逆袭造车新势力 长城自动驾驶背后的武器

[车友头条-车友号-皆电]  4月19日，毫末智行举行了HAOMO AI DAY活动，发布会上毫末智行宣布其城市导航辅助功能即将上市，并且对其自动驾驶算法进行了详细解读，另外也发布了全新的末端物流自动配送车。

在发布会上，毫末智行着重介绍了其MANA算法体系，通过虚拟标定技术进行算法模型、测试验证系统、仿真模拟工具以及计算硬件等一系列过程的智能化迭代，也就是我们常规理解的AI算法，MANA的设计核心就是降低成本、提高迭代速度。

对于毫末智行大家对它知之甚少，它的前身是长城汽车智能驾驶前瞻部。在2019年，毫末智行由长城汽车孵化而出，成为了独立的自动驾驶人工智能技术公司。

长城汽车既是毫末智行的大股东，也是毫末智行的大客户。

毫末智行预计2022年将承担34款长城车型，约占整体待上市车型80%。未来两年，搭载毫末智行辅助驾驶产品的长城乘用车数量将突破100万台。

融资方面，2021年2月26日，毫末智行已完成Pre-A轮融资数亿元人民币，投资方为中国银行领投，美团、高瓴创投等资本跟投。

2021年12月22日，毫末智行宣布获得A轮融资近10亿元，美团、高瓴创投、高通创投、首程控股、九智资本等领投，资金将主要用于自动驾驶研发投入和人才体系建设。

目前，毫末智行已拥有魏牌摩卡、魏牌拿铁DHT、魏牌玛奇朵DHT、坦克500、坦克300、哈弗神兽、阿里、物美多点、美团、高通、百度、高德等上百家合作伙伴及首钢基金、美团战投、高瓴创投等投资人伙伴。

相比过去两年车企们争相实现的高速导航辅助功能，城市导航辅助功能的难度是要更加的大。

在城市场景智能驾驶方面，毫末智行宣布已完成了城市NOH全部的功能开发。毫末的城市NOH能够根据导航提供的行驶路线，在城市环境中实现自动变道超车、红绿灯识别与控车、复杂路口通行、无保护左右转等主要功能，同时也可以应对车辆近距离切入、车辆阻塞占道、交叉路口、环岛、隧道、立交桥等复杂的城市交通场景。