极狐4C“速热速充速冷”技术首测成功

[车友头条-车友号-汽车之声]  1月21日，张家口光储充换智能微网超级能源补给站开幕活动在北京和张家口两地联动举办，北汽新能源旗下高端品牌极狐汽车联合清华大学欧阳明高院士团队、壳牌等合作伙伴共同研发的极狐“速热速充速冷”技术首次在车端实现，并结合4C快充技术在极狐车型上展示超充功能。

极狐汽车与清华大学欧阳明高院士团队、壳牌等合作伙伴为光储充换智能微网超级能源补给站剪彩

展示当天，张家口气温低至零下十度，天上飘起了雪花，搭载4C快充技术的极狐汽车加热速率达到令人震撼的7°C/min，电池加热3min达到25°C，在-10°C的环境温度下，仅需一杯咖啡的时间（5min）即能实现充电130km。

凭借“速热速充速冷”技术，极狐汽车在-10°C的环境温度下实现5min充电130km

全球领先的低温充电能力，为消费者解决冬季充电时间长的问题提供了可靠的解决方案，对于这项技术，欧阳明高院士高度赞扬并表示应大力推广产学研模式，把光-储-充-换示范站推广到全世界，达成“全气候高速公路快充”和“双碳”的美好愿景。

欧阳明高院士高度赞扬极狐“速热速充速冷”技术

速热速充速冷 车桩联合直击冬季充电问题

当前，新能源汽车市场正以高增速蓬勃发展，然而充电慢、充电难却依然困扰行业，特别是在北方的冬季低温环境下，充电效率低严重影响用户体验。为解决这一痛点，极狐汽车自2020年10月起与清华大学欧阳院士团队、壳牌、昇科新能源等伙伴开展合作，基于多功能超级快充桩的车桩联合进行功能开发及架构建设工作，开发具备速热、速充、速冷三大功能于一身的车桩联合功能，用以解决电动汽车用户冬季充电问题。

北京和张家口两地连线，见证极狐“速热速充速冷”技术演示

冬季电池温度低、充电速度慢、快充导致电池温度高、风险大都是影响极寒温度充电速度的大难题，为了解决这些问题，需要实现三步走。