国产MINI曝光，比力帆还丑！

[车友头条-车友号-公里每小时]  

我现在是明白了，为什么此前的官方测试车把尾灯贴得这么严实，原来里面是玩意儿。

我哭着对你说，谍照里都是骗人的。

从尾标可以看出，这台测试车是Cooper S，应该是单电机高功率版本，前置前驱。

我想说的是，这字体真的土。。。

除了外观，热心网友还拍摄了车内的照片。

中控设计超级简洁，方向盘前方只有一个HUD抬头显示，中间是一块尺寸不小的圆形中控屏，空调出风口采用了隐藏式，下方的飞机拨杆式物理按钮被保留。

有一说一，这个中控屏太顶了！很想知道里面的UI设计是啥样的。

60多年前，第一代Classic Mini就是这样的设计，方向盘前面空荡荡的，仪表放在正中间。

所以别再说抄特斯拉了噢。

最后再聊聊MINI国产的事儿吧，要不是它国产了，咱应该没这么早看到新MINI的真面目，要说还是群众力量强啊。

早在2018年，宝马和长城签署合同成立合资公司，叫光束汽车，很多人都知道这事。以后这个“光束汽车”会负责国产新一代电动MINI，再往后可能会推出自有的全新品牌。

因为和长城扯上了关系，又是小型车，所以新一代MINI被网友戏称为“欧拉王”。

如果这里换成别的车企，可能会借用欧拉的平台套一个MINI的壳子，卖情怀割韭菜，确实是个不错的生意。

但宝马显然不会，它在中国的市场的占有率，不允许它做出不可持续发展的事情。

要注意的是，“光束汽车”并不是一家车企，而是一家公司，它只是负责生产电动MINI。宝马提供设计、电控以及电机，而长城是本土企业，在国内电池供应链上会有很大优势，宝马主要是想利用这一点而已。

无论再过多少年，欧拉和MINI都不会有太大关系的，顶多电池供应商是同一家。

长城想“piao”宝马？你看看华晨得到啥了？

K哥说得够明白了吗？