腾讯重申不造车，但编织了一张任何一辆车都躲不开的网

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可以说，在汽车、交通、城市或者说大出行领域，腾讯除了不做硬件，其软件服务涵盖了所有细分产业链。腾讯以正在编织的一张数字化的网向世人表明，在智能出行时代，腾讯决不仅仅意在参与，而是要扮演主导者。

文丨AutoR智驾 晓雨来

今年当互联网巨头接连直接躬身入局新造车运动之后，做为BAT中实力最为强劲的腾讯在是否入局造车的路上似乎从来没有过纠结。

今天，腾讯公司副总裁、腾讯智慧交通与出行总裁钟翔平在2021腾讯数字生态大会·智慧出行论坛上明确表示：

腾讯不碰硬件，不造车，将专注自身所长，总结为三件事：提供“数字基建”、连接价值、生态共创“三件事。

腾讯不造车，造什么呢？

他说：行业也许不缺一个造车“新势力”，但是缺一张数字化的“网”。

腾讯将打造一张连接起出行产业链上下游合作伙伴，打通产业全链路的数字通路，连接用户的全生命周期，一张流通的、可灵活生长的“网”。

在这一思路指导下，腾讯今天公布了全新升级的智慧出行业务版图，发布了智能座舱、自动驾驶、数字营销、出行服务、汽车云数字化解决方案等涵盖产业链各环节的产品及解决方案。

这可以看做腾讯在智能汽车和智慧出行领域已经明确了自己的定位。

即推动汽车出行产业全链路数字化升级，为用户全生命周期提供数字化服务，实现“以人为中心”的数字化转型。

▲腾讯公司副总裁、腾讯智慧交通与出行总裁钟翔平

钟翔平表示：“在汽车产业链价值重构背景下，腾讯明确自身定位，将专注所长三件事：“第一，提供云、图为核心的‘数字基建’能力；第二，发挥‘以人为中心’的连接价值；第三，促进产业生态共创。”

不过，从钟翔平身上Title”腾讯智慧交通与出行“也可见，腾讯定位的是大交通和大出行，汽车虽然是核心，但远远不止于汽车。