与生俱来的赛道基因，蔚来那些不为人知的赛道故事

[车友头条-车友号-AutoLab]  第一次看到“蔚来”品牌是在Formula E首个赛季。新鲜出炉的FE围场中出现一支中国车队，那就是当时还叫NEXT-EV的蔚来车队。

但出乎所有人意料，首届（2014-15赛季）FE电动方程式到了赛季末的时候，蔚来TCR车队获得了第一年的年度车手总冠军。天时、地利、人和促成了蔚来这一成功，当年夺冠皮盖特技压群雄，大家知道他是前F1车手，阿隆索的队友。

如今蔚来已经是第7个赛季驰骋在FE赛场上，现在车队全名叫蔚来333电动方程式车队，蔚来现在作为品牌冠名商参与。

对于不经常关注比赛的朋友来说，你可能未曾想过有一支中国车队原来一直坚持参加7年的顶级FE赛事。要知道在这一赛事中，近年挤进了包括捷豹、奥迪、宝马、奔驰、保时捷等等几乎所有传统豪华品牌，但他们绝大多数都没有取得过蔚来当年的成绩。

在这方面蔚来看起来有点像当年法拉利和阿斯顿·马丁，他们各自的赛车诞生都早于民用车。

但第二次算是真正认识蔚来，是在2016年11月的英国伦敦。没错，我在现场！

当时所有人都被一条新闻刷屏——一家叫蔚来汽车的中国车企，在英国伦敦萨奇艺术馆（Saatchi Gallery）发布一辆智能电动超跑，还发布了英文品牌“NIO”以及全新Logo。

最不可思议的是，这辆搭载了4台高性能电机，能够输出1360马力，0到200公里加速7.1秒，极速313公里/小时电动超跑EP9，在德国纽博格林北环赛道进行的测试中，创造了6分45秒的最快电动汽车圈速。

6分45秒，已经超过当时纽北最快量产超跑的圈速纪录。这对一个名不经传的中国车企来说，简直是不可完成的任务。

甚至因为这样，当我在英国伦敦萨奇艺术馆现场，站在EP9旁边发了一个朋友圈后。还是引来了一些媒体朋友过来“踢馆”，对EP9这些实力表现怀疑。