千亿规模大市场，人民需要“老头乐”

[车友头条-车友号-EV视界]  当“老头乐”企业还在为自救转正焦虑之时，2020年，微型电动车正规军立时杀入，让处在低潮期的A00级电动车市场重燃生机。

2020年7月成都车展，上汽通用五菱旗下纯电动微型车宏光MINI EV正式上市，分为续航120km和170km两种版本，使用三元锂离子电池，永磁同步电机最大功率20kW，最大扭矩85Nm，车身高强度钢比例达到57%以上，电池防尘防水性能达到IP68等级，全系标配ABS防抱死系统、胎压监测和倒车雷达等多项配置，后排还设置了2个ISOFIX儿童安全座椅接口。最关键的是价格亲民到极点，不靠补贴的2.88万元起售价成为其核心竞争力。

五菱宏光MINI EV不仅价格区间痛击“老头乐”，产品力和安全性更不可同日而语，对“老头乐”形成降维暴击，而且，颠覆了行业对电动汽车的思维定式，孕育出了一个汽车工业中的全新品类，开创了短途代步车的新蓝海市场。

归纳总结，五菱宏光MINI EV大受欢迎的原因有以下几点：首先是产品设计与销售定位契合，对于首购或增购车主而言都提供了较为合适的价位；二是上汽通用五菱拥有较强的品牌号召力，尤其在三、四线城市，积累了较好的消费者基础，就连年轻消费群体也被吸引过来，90后用户占比达到72%；三是主动放弃补贴依赖路线，避开与多款主流电动车型的正面竞争；四是新能源汽车下乡活动的助推作用。

《中国小型纯电动乘用车出行大数据报告》报告显示，上汽通用五菱在小型纯电动乘用车市场占有率高达51%。紧随其脚步，欧拉猫系、奇瑞小蚂蚁、长安奔奔EV等正规军也同样在微型电动车市场精准切入，打开了市场新思路。

随着城镇化进程加快、农业工业化水平提高，乡村居民消费水平也持续提升，三四线城市和农村地区面临着即将释放的出行代步工具升级的广阔需求。