雪天出行 BEIJING-EU7和秦Pro EV谁是主角

[车友头条-车友号-汽车之声]  “大雪”节气过去一个多星期，全国各地雪花也紧随其后，而这对于汽车出行来说，无疑是巨大的打击。冬季雪多、霜多、雾多、加之气温低，不但对出行安全造成巨大的隐患，而且对于新能源车来说，更是对续航的降维打击，不少车主都纷纷吐槽新能源汽车续航冬季被腰斩，出行困难等，但是这其中也不乏有一些无惧严冬的新能源车，比如BEIJING-EU7和秦Pro EV，那么两款车谁才是雪天出行的最佳之选呢？

锂电池怕冷，几乎是行业内人人共知的一个常识，最早应用在手机上就被不断的吐槽，冬季满电出门的一台智能手机，在短短几分钟之内竟然能够掉电接近10%，如若再就一点甚至直接关机，其实这个手机续航问题在近些年来已经得到了相应的改善。但是在纯电动汽车上，却颇为明显，饱受诟病。

不过也有不少车企推出了一系列的应对方法解决了这个问题，比如BEIJING-EU7配备的液冷温控系统。该系统集成了远程控制、充电预热、行车加热、驻车保温等黑科技，能够对汽车电池进行实时的监控并且进行自动调节。此前的一次长白山-20℃的低温挑战，就很好的印证了BEIJING-EU7冬季电池续航的真实能力。而秦Pro EV虽也宣传配备了智能温控系统，但其主要作用在于提高充电效率，关于在保证续航方面是否真的有实力，相信不少车主是心知肚明的。

其实不仅仅是在冬季，在正常气温天气，两款车也有着不同的表现，在电池层面BEIJING-EU7和秦Pro EV超能版分别采用了宁德时代三元锂电池、比亚迪三元锂电池后者在续航工况上就已经弱后了BEIJING-EU7超过30km，仅为421km，而BEIJING-EU7则达到了451km。

此前，有媒体对两款车的续航准确性进行了实测对比，据比较，BEIJING-EU7以88.03%的续航准确率位列榜单第二，中国品牌第一；而秦Pro EV则因为续航虚标问题，受到了不少国内外用户的吐槽。