发动机故障灯亮起 假故障/真故障该怎么区分？

[车友头条-车友号-路咖汽车]  

我认为汽车内部最重要的组成部分就是发动机，如果发动机不工作，汽车就失去了行动能力，就好比人体的心脏如果不流动血液，那生命也会走到尽头。

虽然把发动机比喻成心脏有些不妥，但能直观的体现出发动机对车辆的重要程度。如果发动机出现问题，它会通过独特的标识通知我们，也就是消费者常说的发动机故障灯。

别小瞧看似普通的标识，通常在它亮起时，消费者就要付出一笔费用对其进行检查，但凡内部出现点异常情况，没个千八百块钱了不了事儿。因此我们要分清当发动机故障灯亮起时，是存在假故障，还是小故障又或是需要住院检查的大故障。

假故障

假故障通常是由传感器传递信息有误，或者是传感器在瞬间探测到车辆超越初始标定极限的运作状态，此时就会通知发动机故障灯，让它提醒车主爱车出现了问题。除此之外，车辆还会在什么情况下会报假故障码呢？

第一，也是最常见的一点就是车辆电量不足，缺电导致传感器系统内部信号混乱，从而引发发动机故障。但是这种情况比较好区分，因为传感系统会造成多种故障灯一起亮起或是接连亮起。此类情况最准确的说法是车辆通讯系统发生故障，但此时只需要为电瓶充电，保证车辆电量充足，故障灯就会自动消失。

此外，如果车辆传感器在短时间或一刹那捕捉到车辆超过原厂设定标准的工作状态后，也会亮起故障灯。但现阶段的车辆普遍设有保护装置，也就是说小程序在限制着发动机发挥的极限，所以此类情况多发生在刷过程序的改装车型中。

小故障

小故障指的是发动机没有特别明显的故障，但根据电脑检测信息以及进一步的检查发现发动机的确存在某种不影响正常驾驶或者影响很小的故障，比如进气压力传感器故障等等，遇到此类情况则需要及时解决。

小故障中比较有代表性的有进气压力传感器、三元催化器和节温器损坏，它们会造成车辆动力衰弱或水温不受控制等情况发生。但是在日常行驶过程中，大多数车主很难察觉到它们带来的影响，所以很多车主会把小故障和假故障混为一谈。