带中线追踪功能 体验丰田C-HR EV ADAS

C-HR EV(参数|询价)作为广汽丰田旗下首款纯电动小型SUV，新车有着不错的个性化造型，但不够亲民的售价、表现一般的后排空间、不算长的纯电续航里程显然不是大家想听的，今天主要跟大家聊聊这台车上所搭载的丰田最新智行科技——Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），也就是说大家常说的ADAS驾驶辅助系统，下面我们一起来看看它的实力几何吧。

C-HR EV全系共五款车型，售价区间为22.58-24.98万元，本次测试的车型是顶配的尊贵天窗版，官方指导价24.98万元，新车除了最低配的领先版以外，其余车型均搭载了丰田最新一代TSS智行安全系统，其中包含的PCS防碰撞预警系统可以自动识别行人与非机动车，实现更加安全的驾驶；而DRCC动态雷达巡航控制与LTA车道循迹辅助系统则让C-HR EV实现L2级别自动驾驶。

丰田C-HR EV 2020款 尊贵天窗版

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『如果您的流量充足，不妨通过以下视频了解C-HR EV的ADAS驾驶辅助系统吧』

● 硬件部分处于目前主流水平

本次测试的C-HR EV和燃油版C-HR一样，都采用了“毫米波雷达+单目摄像头”的硬件解决方案，其中毫米波雷达与前车标集成在一块，单目摄像头则安装在前挡风玻璃后。

对毫米波雷达有深入了解的网友应该知道：毫米波雷达也分短距离SRR（Short Range Radar）、中距离MRR（Middle Range Radar）、长距离LRR（Long Range Radar）；由于24/26GHz频率的短距离毫米波雷达主要用作检测行人车辆方面，但受限于无法探测到较远距离的信号（探测范围100米内），因此高感度的77GHz远距离（探测范围超过200米）雷达开始应用至一些售价较高的车辆上，C-HR EV为了提高ADAS的性能，也采用了77GHz频率的毫米波雷达。