丰田害怕特斯拉吗？（3）

这篇是有关特斯拉和传统车企行事风格的系列文章的最后一回了。书接上一回，上回说到特斯拉是一个效率优先型公司，那么以效率优先为指导，和合作伙伴之间的关系，似乎和传统车企也是不一样的画风。

特斯拉就是一个独狼一般的公司，几乎所有的东西都是自己一个人独揽的。最明显的一个例子，就是特斯拉招牌式的自动驾驶技术。

在一开始，特斯拉找到了以色列Mobileye提供辅助驾驶的相关组件，包括硬件和软件。Mobileye主攻基于视觉识别的自动驾驶技术。这和特斯拉的思路是一样的，特斯拉直到现在，其实也是使用相同的技术路线。

但是特斯拉后来还是跟Mobileye分道扬镳了。各种各样的原因吧，但是对于特斯拉来说，只要自己翅膀硬了，能单干的事情，就绝对不想受制于人。

和Mobileye分手之后，特斯拉就可以独享特斯拉车型上收集到的数据，而非归Mobileye所有。所以特斯拉可以依据庞大的数据量，自己迭代优化自动驾驶的性能。

和Mobileye分手后，特斯拉找到了视觉硬件专家英伟达（就是做显卡的那家），这样，基于视觉识别的自动驾驶处理器硬件由英伟达提供，数据握在自己手上，理论上这就是对特斯拉来说最理想的一个结果了。

然而。特斯拉和英伟达的联姻，也维持不了几年。之前闹出过“减配风波”的硬件版本2.5和3.0，就是特斯拉和英伟达关系的分水岭。

在HW2.5的时代，用的一整套英伟达的硬件，可以理解为英伟达给特斯拉提供了一台整机电脑。到了HW3.0，特斯拉就已经把英伟达降级为二级供应商，自己做集成主板，英伟达就只成为一个芯片供应商。相当于特斯拉自己做主板，买英伟达的显卡和显卡加速器。

当然特斯拉也会去收购和合资，但特斯拉收购和合资的目的，是加强自己在某些领域的控制力。技术快速迭代，要是合作伙伴慢了半拍，或者沟通不畅，那就单干！