当全国免减缓税费险金时，高速收费却提前恢复了

[车友头条-车友号-汽车商业评论]  尽管如此，一季度，人民币存款增加8.07万亿元，同比多增1.76万亿元；住户存款增加6.47万亿元，同比多增4012亿元。相当于一季度每天增加700亿存款。

当“报复性消费”尚未没有出现，“报复性存钱”倒是出现了。报复性存钱是报复性消费的克星，这会导致人们捂紧口袋、谨慎消费，不利于社会经济恢复性发展。

让全国2.6亿有车族闹心的是，说好的疫情期间高速公路免费通行却突然提前宣布要收费了。

交通运输部4月28日决定，自5月6日零时起，恢复全国收费公路收费。这个小福利窗口期加上疫情压抑，五一期间，连春节都难见的高速堵重现，往年的景区人山人海盛景再现。沈阳棋盘山景区爆棚，5000个停车位不够用，马路排数里长龙，车流是往常的40-50倍。

与五一“黄金五天”一起成热门的高速公路恢复性收费，遭到网民的吐糟。一些网民认为，提前恢复高速公路收费，挫伤的是出行信心，抑制的是消费信心，“这与国家复工复产的精神背道而驰”，“此举既无信又无智”。还有网民认为，“目前的免费政策对经济恢复有很好的作用”。

交通运输部公路局2月15日发出的“特急”红头文件——《交通运输部公路局关于印发新冠肺炎疫情防控期间高速公路免收车辆通行费操作指南的函》明确，将高速公路免收通行费的时间段设定为2020年2月17日00:00—2020年6月30日24:00。

即使到5月6日，离“6月30日”——这个文件的“暂设定为时间”还有55天，同时在“国务院批准的疫情防控工作结束时间”——文件同时规定的免收通行费措施的终止时间——尚未明确之前，有关部门就自行提前收费了。

汽车商业评论在最近的“贾可行”采访中得知一些车企还是受益于高速公路不收费。4月，解放整车批发销售突破6.8万辆，环比增长106%，终端销售突破6.7万辆，环比增长26%，创历史新高。