电池长时间泡水还能用？看传祺GS4 PHEV电池浸泡实验

[车友头条-车友号-新车评]  随着新能源汽车在国内的蓬勃发展，身边的“绿牌”越来越多，人们的关注点也便从简单的性能、续航，慢慢转向智能化、补能、电池安全这些层面上来，我们今天聊的，便是近期消费者关注度最高也是质疑声最大的动力电池安全问题。

就在几天前，国内某知名主机厂的电池穿刺实验引发了大家的热议，三元锂电池、磷酸铁锂电池与他们自主研发的刀片电池进行同台穿刺实验，三元锂电池与磷酸铁锂电池的巨大反应，再联想到此前的各种电动车自燃事件真让人后背发凉。从实验中确实能够直观看出刀片电池在面对穿刺破坏时，安全性更好，不过由于是全新产品，其他方面的表现还得通过市场的检验了。

新能源车的动力电池，在出厂前都会进行一系列严苛的测试，在《电动汽车用锂离子动力蓄电池系统测试规程》中，就有包括震动、挤压、温度冲击、水浸等16项安全性测试。其实在我们的日常使用中，穿刺冲击的现象其实并不算常见，但车辆涉水、泡水的情况可就不少了。

近日，广汽传祺就在其广州的一家4S店组织了一场关于电池安全实验的活动，主角便是第二代广汽传祺GS4 PHEV上的动力电池，项目为浸泡实验，意在展现这号称达到IP67防护等级的三元锂电池，经过长时间浸泡后是否安全，事后又是否还能正常使用。

首先，这块动力电池是刚从一台第广汽传祺GS4 PHEV商品车上拆卸下来的，电池位于车底正中间的位置，通过40余枚螺栓固定。拆卸下来后，用起重机吊起，缓缓放入深度超过1米的水中。

按照“IP67级安全测试标准”，电池浸泡在1米深的水中30分钟即可，此次测试时间是浸泡40分钟。在这段时间里，电池没有出现异样，水里的金鱼也没有任何其他反应，这也便直接说明其浸水安全性确实能够轻松达标的。

除了单纯浸泡实验外，此次测试还要将这块泡过水的电池重新安装回那台GS4 PHEV上。在全场观众的见证下，这枚电池被起重机再次吊起，维修人员清理完表面与接口的水渍后，按照原样安装到车上，经过维修人员一番重置检查后，不出大家所料，这台动力电池经过40分钟泡水实验的广汽传祺GS4 PHEV再次成功启动。