另一个杀手锏 本田皓影主动安全测试

而在整个2020款皓影车系中，只有售价在16.98万元的240TURBO 手动两驱精英版和售价为17.98万元的240TURBO CVT两驱精英版这两款低配车型上没有装备之外，其余的车型均配备了Honda SENSING系统，当然配备这套系统车型的起步价也上升了到19.68万元。

◆ 防追尾测试部分

下面我们就进入实测环节，首先是模拟追尾的测试。我们按照测试流程，我们分别将测试车开到10km/h、20km/h、30km/h、40km/h、50km/h，然后保持一定的匀速过程，看车辆能否在模拟车辆前刹停避免碰撞。在这之中，30km/h以下模拟的是车辆在小区这类低速行驶阶段，系统反应能力，而30km/h以上则是考验日常行车过程中系统反应。

整个刹车过程如同一个老练的驾驶员，在测试中是比较少见的，博世的iboost提供了很棒的刹车质感，给驾驶员的信心很足。唯一需要注意的是AEB制动刹停后，车辆只有差不多1秒的制动力持续时间，如果驾驶员不把脚放到刹车上，车子还会因为惯性向前有移动的趋势。这一点需要注意。

◆模拟行人测试部分

从测试结果上看，本田皓影在假人方面取得了非常优秀的成绩。我们对对其进行了多轮测试，无论是移动假人还是固定假人，每次都能稳定刹车，而且预警距离同样较远。

而在难度最大的鬼探头测试中，从远距离的提示到近距离的主动紧急制动，整套系统工作的十分流畅。

写在最后：

打开搜索引擎，键入“皓影”，最先出来的联想结果是“皓影 CR-V”，在赛车场上，你最大的敌人是与你开同一辆车的队友，在市场上也是如此。同门悬挂本田标志的CR-V可能就是皓影最大敌人。

诚然，Honda SENSING系统在我们的测试中是一套非常出色的主动安全系统，通过我们的绝大部分测试，如果您非常注重主动安全配置，希望这套系统能成为购车的主要理由，那么皓影可以PK掉CR-V吗？我们来比较一下。