放弃使用AMG发动机 阿斯顿·马丁该何去何从？

[车友头条-车友号-牛车网]  最近身边朋友时常感慨生不逢时，作为95后的车迷不光要无奈接受北京2790:1的摇号中签比例，同时还要默认大排量性能车正逐渐淡出我们生活的现实。的确，面对这两种现象我们更多的只有无奈，毕竟W205的二手C63也要50多万，单单是价格就足以让刚步入社会的年轻人感到囊中羞涩。早在2019年，我们就报道过下一代奔驰AMG C63将使用4缸+电机的动力总成，如今它的影响正在进一步扩散，而阿斯顿·马丁就是AMG这场减排风波中第一个被波及的品牌。

熟悉阿斯顿·马丁(Aston Martin)这一品牌的人都知道，长期以来它旗下的诸多车型如Vantage、DB11甚至是最新的DBX都一直在借用梅赛德斯- 奔驰AMG的V-8引擎，虽然这样的合作看似互惠互利，但同样也面临着巨大的问题，因为AMG正在慢慢淘汰其V-8发动机转向4缸。对于阿斯顿·马丁来说只有两条路可走，要么接受它，转向4缸发动机，要么推出属于自己的新动力系统。试想一下，作为英国顶尖的豪华跑车品牌，即便是要向电气化转型，搭载AMG提供的4缸机与自身气质也是极为不符的。谁会想要一台4缸的阿斯顿·马丁？所以它选择了第二条路——自主研发V-6引擎。

虽然日益严苛的排放标准让汽车注定要迈向电气化，但对于一个拥有一百多年历史的品牌来说，转型要循序渐进，而研发V-6引擎+电机这样的混合动力总成可以完美起到过渡作用。通俗点讲，6缸看起来不算掉价，它不仅可以满足消费者想要区别于4缸家用车的优越感，还能提供豪华跑车应有的声浪。另外，在搭配电机后它的动力也不会差，甚至起步会更快。这些因素综合下来就是阿斯顿·马丁不惜投入重金研发V-6引擎的原因，在我看来它是对的。