科技在进步 盘点那些造型独特的方向盘

说起方向盘，相信大家都不陌生。如今每个汽车品牌基本上都会有着独一无二的方向盘造型，这些方向盘造型就像汽车品牌的LOGO一样深入人心，即便挡住中央的LOGO，熟悉的人也能快速的甄别。然而方向盘作为汽车的功能件，是如何发展到现在这样的呢？在漫长的汽车历史长河中，又有哪些令人印象深刻的方向盘造型呢？

虽然卡尔·本茨发明了第一台汽车，但那台三个轮子以及没有方向盘的汽车与如今大街上的产品有着明显的区别。直到1894年，（至少）四个车轮加上方向盘似乎就成为了乘用车辆的标配。不论汽车的造型如何衍变，如今所有的量产车上都能找到方向盘的存在。

在历经一百多年的进化后，如今的汽车造型相比当初发生了翻天覆地的变化，不论是从科技感还是豪华程度上，都早已越过了“温饱”的水准。那么在这一百多年中，汽车的方向盘又发生了哪些变化呢？

在汽车工业发展的早期，虽然拥有许多不同的品牌，但是方向盘与车辆的外观造型一样趋同性很强，基本上所有的车都采用了直径较大、四辐或三辐的圆形方向盘造型，绝大部分方向盘区域采用镂空，只有中间很小的一部分为了连接转向柱而做成了实心。

宾利R-Type的方向盘可以说是那个时代比较传统的方向盘设计，不仅尺寸较大，内部的线条也属于常见的金属饰条，虽然三辐的造型相对四辐来说略有不同，但实际上我们可以将它们归为统一类别。

要知道雪铁龙DS19可是在1955年就发布了，即便过去了六十多年，到了现在我都很难接受这种单辐的方向盘设计。并不是说它设计的很丑，也不是说它在功能上存在什么问题，而是由于太特别，所以让人一时接受不了。

有没有人发现，与菲亚特124的方向盘相比。雪铁龙DS和宾利R-Type的方向盘看起来直径会更大一些，在驾驶室里会更显眼？其实这并非是一种错觉，而是自20世纪50年代开始，随着机械液压助力开始在乘用车上搭载，转动方向盘所需的力量明显变小，从而不需要直径更大的方向盘来使驾驶员更省力了。