于德翔：充电运营企业最后就是3到5家

[车友头条-车友号-电动汽车观察家]  

特来电董事长于德翔在百人会论坛（2020）上演讲

“未来的充电运营商恐怕不会超过10家，可能随着时间的推移，最后真正行业运营商就是三到五家。” 全国第一大充电运营商特来电董事长于德翔，对于未来的充电运营格局做出如此预测。

在电动汽车百人会论坛（2020）间隙接受媒体专访时，于德翔做出了上述预测。在百人会论坛（2020）电动汽车安全论坛，他也发表了演讲。

他还提醒同行及后来者，要做充电网，不要做充电桩，而且“充电的窗口期到明年年底，2021年年底就封闭了。”

这是先上车者不想后来者上车的威吓之语，还是从实践习得的经验之谈？来看看他的全面表达。

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充电网VS充电桩

特来电2014年成立，迄今已有5年多。

“回过头来看我们5年走过来的路，应该说有曲折更是有欣喜。我们欣喜的是什么？欣喜的是5年来，我们坚持的技术发展路线，现在通过实践证明是唯一正确的。”于德翔说。

什么技术路线？

“别人都在做充电桩，我们在做充电网。”于德翔说。“充电桩其实就是把电从充电桩上充到车里的一个物理插头，而充电网必须建立一个有能源和数据采集、交互、分析、管理的一个系统网。”

特来电的充电网分成四个层次。底层是设备网，不应该是一车一桩，“而是每个车位都要有一个智能终端”；第二层是控制网，“电流电压温升温控有30亿个控制点”；第三是能源网，“一个车一天充电放电30kWh，一年1万亿kWh，这个用电量非常大”；第四层网是数据网，“除了传统的用户数据、金融数据、支付数据以外，更多的叠加的汽车工业大数据和能源大数据。”

于德翔认为，“把这四层网融合到一起的充电网，全中国全世界，特来电是第一家做到的，我们投建的充电桩都是按照充电网的路线叠加和推进。”