新纯电“老头乐”！续航400km，雷丁i9即将上市

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雷丁，这个品牌大家也许会很陌生，但在四五线城市的乡村道路上偶尔可以看到由它出品的低速电动车。如今，雷丁联合老牌车企野马共同推出雷丁汽车。

一言难尽之野马汽车LOGO

近日，雷丁推出了i9车型，新车定位于小型SUV，补贴后统一售价为11.58万元。

外观上，新车整体简洁干练，新车采用了封闭式的进气格栅，并与两侧的大灯组贯穿相连，拉伸了车头的视觉宽度。车身尺寸方面，雷丁i9的长宽高分别为4360/1830/1680mm。

内饰方面，新车同样采用了简约风格，中控区三屏的设计科技感十足。此外，新车还配备了三辐式多功能方向盘以及旋钮式换挡机构。

配置部分，新车将配备ABS、EBD/CBC、上坡辅助、胎压监测等常见配置，此外在多媒体和中控部分雷丁i9采用三屏触控设计，实现中控、空调调节等操作设置部分全面的触控体验。

动力和续航部分，雷丁i9动力上采用永磁同步电机驱动，最大功率为70kW，峰值扭矩为180N.m，电池采用了一块容量为51.06kWh的三元锂电池，NEDC工况下的续航里程为400km。支持快充模式，可在一小时内充满电量的80%。

充电方面，雷丁i9在快充模式下，60分钟即可将电池电量从0充至80%。此外，新车还提供了ECO和SPORT模式。

小编总结：

雷丁汽车早在2008年就已经成立，2010年6月开始就有首批电动车进入了欧洲市场，并大量远销日本、印尼，想来雷丁最主要的市场并不在国内，此次正式上市的一系列车型也许只是在对国内市场的一个试探。

不过小编认为，雷丁虽在欧洲市场上有一定的影响力，但如果要在中国市场上获得一定的关注度，其欧洲招牌或许在绝大多数消费者眼中并不是绝对的诱惑力，要知道，“老头乐”赛麟都打出“百年赛车”卖点了，至今销量都堪忧，对消费者来说，欧洲又算的了什么呢？更何况它在欧洲真的就被认可了吗？