试驾广汽新能源Aion LX：更快、更长、更智能

[车友头条-车友号-EV世纪]  10月17日，广汽新能源旗下Aion系列第二款车型，也是该公司旗舰车型——豪华智能超跑Aion LX在上海上市。无论是对于广汽新能源还是对其他中国品牌的新能源车型来说，这款车的市场表现都非常关键，因为它的售价区间（补贴后24.96万-34.96万元）进入了中国品牌以往难以突破的地带。

在此之前，上汽荣威于2018年9月推出了Marvel X，补贴后售价达到26.88万-30.88万元。这款车曾经被上汽集团寄予厚望，但最终的市场表现证明，用户仍然难以接受25万元以上的中国品牌新能源车型。目前，荣威Marvel X每月销量不足百辆，冲击中高端新能源汽车市场已告失败。尽管广汽新能源的高层表示 Marvel X市场表现之所以不好是因为产品力不行，并且坚信产品力更强的Aion LX有机会冲击中高端市场，与特斯拉一较高下。

但在新能源汽车市场增长乏力的背景下，中国品牌冲击25万、甚至20万元以上的市场区间仍然难度较大。

那么，让广汽新能源高层信心满满的Aion LX到底能不能打，会不会步上汽荣威Marvel X的后尘？在Aion LX上市之前，EV君在珠海试驾了这款车。抛开品牌影响力、营销策略等因素，本文从产品力的角度来进行解读。

外观设计：富有感染力

与特斯拉以及吉利旗下的几何汽车不同，Aion LX的外观设计走的不是那种纯电动汽车非常简约的风格，比如车身线条和型面都非常简单。而是偏传统汽车的设计风格，但是又融入很多现代的设计元素，力图营造出非常强的视觉冲击力。

相比而言，特斯拉那种设计风格比较寡淡，而广汽新能源的设计风格可以用热烈来形容。Aion系列的首款轿车Aion S也是这种设计理念，Aion LX作为一款SUV车型，更加强调视觉的冲击力。