每公里能耗七分钱 新奔奔EV260不是在吹牛？

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新奔奔EV260的内饰同样充满设计感，配色上还可选装“红黑”中控面板布局。不过最吸引眼球的还要数两块大尺寸液晶显示屏——6.1寸TFT全液晶组合式仪表盘与7英寸中控液晶显示屏。

同时，新奔奔EV260的中控大屏还搭载了in Call智能车载互联系统，具备在线导航、在线语音、远程控制及人工后台救援服务等诸多功能。在这么一个微型车上，新奔奔EV260的智能互联人性化的配置可以说对消费者考虑十足。

赢细节处赢人心，作为一个贴心的细节控，新奔奔EV260拥有外后视镜电动调节系统，在加热除霜按钮及外后视镜镜面处特别增设加热标识，使出行更加方便无忧。除此之外，它还是个浪漫派，整个天窗面积达到1.43m²，只需轻轻一按，就能随心自在的轻松享受。

核心动力更快更猛

汽车的动力部分犹如人的心脏，为车辆提供源源不断的能量，虽然新能源汽车没有了内燃机，但在动力方面也绝没有落后。

与目前在售的两款新奔奔EV 180和210相同，新奔奔EV260继续搭载最大功率55kW的电动机，电池方面则换装了来自宁德时代的31kW·h电池组。电池容量的增加，实现新奔奔EV260的综合城市工况续航里程提升至为251km，而60km/h等速续航里程可达300km。

这意味着什么？这说明驾驶新奔奔EV260每公里能耗低至七分钱，相比动辄四五毛钱每公里的燃油车来讲，完全不在一个量级上，可谓是实至名归的“国民新能源汽车“。

同时，新奔奔EV260还具备直流充电和交流充电双重充电方式，可以满足充电新国标，系统根据电池状态及充电装置参数智能选择充电模式。如果遇到低温天气，新奔奔EV260还会启动电池加热功能，让纯电动车的冬天充电更畅快。

而在易出现危险的电池安全方面，长安汽车也做了十足的准备。