大数据：从三大趋势看新能源车市前景

一直高速增长的新能源汽车市场从今年下半年开始，也出现了行业降温的信号，一时间引发了各种唱衰的言论。其实对于新能源市场来说，它本身就处于一个由政策导向到需求导向的转变过程中，成本、性能等各方面问题需要不断优化。眼前的低潮需要我们理性看待，不盲目乐观或悲观，眼前的低潮正是促使新能源产业洗牌、蜕变发展的催化剂。

●《车圈大数据》是什么？

《车圈大数据》是汽车之家面向行业端用户打造的栏目，特约汽车行业资深从业者执笔，从经济、数据角度分析汽车行业的大环境与热点事件，做有深度的汽车行业现象剖析。

本期行业评论员——墨柯，真锂研究CE0 兼首席分析师。在产研领域，墨柯主要以数据分析和经济学的眼光来研究产业发展，致力于寻找微观锂电产业、市场、技术之间的关系以及与宏观经济、国家政策等的内在联系，以求准确把握产业和技术发展脉络。

60s快速了解核心论点：

◆2019年新能源车市或出现零增长，因为下半年车辆获得补贴的上限额度远低于电池成本，在传统车市下滑的情况下，车企大力发展新能源汽车的动力不足。

◆2020年的新能源汽车还是政策主导，相对于2800万辆市场总额，200万万辆的占比不高，政府会通过出台刺激性政策，引发市场过度乐观情绪，达到目标。

◆新能源汽车市场大洗牌时代已经来临，明年市场竞争会更加激烈。

一、2019年新能源车市或出现零增长

中国新能源车市从2014年开始高歌猛进，曾一度创下数倍增长的同比记录，即使在累积了一定量的基数之后，2018年也实现了同比增长超过60%的佳绩。但这种局面似乎难以为继，今年1-9月，新能源汽车总产量88.8万辆，虽然同比增长20.9%，但是7月、8月、9月同比均为负增长，且在加速下滑（2019年补贴政策正式实施的日期是6月25日），目前还看不到后3个月有明显复苏的迹象。