高架桥之痛 乘用车上路如何防御型驾驶?

“尖叫、痛哭、漫天灰尘以及散落的钢材……”这是昨晚发生在312国道无锡段的惨状一幕。据无锡市公安局锡山分局通报，昨日傍晚18时10左右，无锡境内312国道上海方向K135处、锡港路上跨桥出现桥面侧翻，经现场初步勘测，桥下被压小车3辆（其中一辆系停放车辆，无人），目前已确定3人死亡，2人受伤……

比这些数字更残酷的是各种的现场视频以及现场居民的采访，那句“你永远不知道未来和明天哪个先到”又被提及。如果我们出行都有严重的焦虑，那么问题究竟出在什么地方呢？法律的改进和超载治理确实是一方面，但在法律层面还未做到完善之前，学习更多驾驶技巧和识别大车的方式或许能发挥更重要的作用，这篇文章，我们就来学习一下。

○不能承受的货车之重？

我们先来回顾一下这次的情况。事故发生在312国道K315处，这条国道起点为上海市黄浦区人民广场，终点为伊犁自治州霍尔果斯市，其中K135处为高架路段，该位置在无锡市北环路附近，因为此处有一个大型钢材中心，所以运送钢材的货车很多，整个交通十分繁忙。

如果翻阅无锡市审计局官网在2007年发布的《无锡市审计局关于312国道无锡段扩建工程竣工决算审计结果的公告》，我们发现312国道新建桥涵采用汽超-20，挂-120；改造现有桥梁采用汽-20，挂-100。

其中汽超-20，挂-120可以看出这部分的桥梁是允许55吨的重车，以及120吨的验算载荷车队（设计桥涵或受车辆影响的构造物所用的车辆荷载，分为计算荷载和验算荷载两种。计算荷载以汽车车队表示，验算荷载以履带车、平板挂车表示。）那么我们可以估算一下，根据新京报的采访，当时货车上每个钢圈大概在28吨左右，6个是168吨，再加上车重等因素，超载是肯定的了。