第7届轩辕奖启动了

[车友头条-车友号-汽车商业评论]  

支持伙伴代表博世（中国）投资有限公司销售副总裁朱光伟对轩辕奖提出了更高的期望：“我们高兴得看到，轩辕奖作为业界一个权威的奖项，当然我们也希望今后轩辕奖能够在业界以外也能享受到同样的知名度。”

支持伙伴代表宁德时代公共事务经理刘子瑜很高兴宁德时代“作为全球领先的动力电池供应商，在过去6年中，与轩辕奖共同见证了中国与全球汽车向电动化、智能化、网联化、共享化发展的大趋势，共同成为中国汽车产业转型升级的参与者与推动者。”

轩辕奖2013年创办，第一届收到20个提名，2018年收到35个提名，提名数量一直在增长。轩辕奖执行委员会委员、EFS中国总经理孔俊德在演讲中分享，参评轩辕奖的车型构成很好地反映了整个市场的发展趋势：“纯电动车逐年在增加，去年我们收到了9台纯电动的提名。SUV的数量最开始没有超过轿车，到去年是轿车的两倍。”

另一个趋势是过去几年轩辕奖测评中中国自主品牌车辆的评分表现情况，越来越往上走，越来越接近国际领先的水平。孔俊德在发布会上介绍了今年轩辕奖的评价标准。

轩辕奖又名中国汽车产业年度贡献奖，由汽车商业评论联合奥地利EFS于2013年共同发起，以“独立于商业、独立于关系、独立于权力”为原则，旨在推动中国汽车产业以高质量、可持续、有竞争力的方式发展。轩辕奖也随着中国汽车产业的变革而不断进化、成长。

每一届的轩辕奖都会追求创新与发展，第7届轩辕奖更新了组织架构，修订了评审规则。

轩辕奖组织架构由执行委员会、评审团、顾问团、独立观察员构成，顾问团又包括设计顾问团、技术顾问团和媒体顾问团。本届评选新增了技术顾问团、媒体顾问团，增加了设计顾问团和评审团成员人数。最终形成10人评审团、10人设计顾问、10人技术顾问和30人媒体顾问的阵容。