纯电续航达110km 试驾BMW X1新能源里程升级版

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在舒适性配置放，自动双区空调控制面板采用了经典的对称式设计，并配备有状态显示屏，而后排也配备有独立空调出风口。此外，可开启一半面积的全景天窗依旧配备在BMW X1插电式混合动力里程升级版中，而全景天窗所带来的通透感也是标准天窗无法比拟的。

空间及储物：乘坐宽裕 储物丰富

虽然尺寸没有升级，不过即使上代车型其乘坐表现在同级别车型中表现也十分优秀，而宝马X1新能源里程升级版同样也是如此。而在储物方面，BMW X1插电式混合动力里程升级版同样也是十分丰富，包括宽大的副驾驶手套箱以及前后排中央扶手、前后排双杯座、四车门储物格。

同上代车型一样，BMW X1插电式混合动力里程升级版座椅同样采用全皮革包裹，乘坐感受依然较硬，不过座椅包裹性不错。其中，前排座椅配备了包括腿部支撑与腰托在内的多向电动调节以及2组记忆功能和电动加热。后排座椅配备三个独立可调头枕以及可收放中央扶手。

空间方面，身高178cm体验者在前排座椅调至最低，前后调至合适位置后，头部空间约一拳三指距离。前排座椅不动情况下，同样体验者在后排头部空间约一拳距离，腿部空间约两拳距离。

BMW X1插电式混合动力里程升级版储物空间依旧丰富，包括前后排中央扶手箱、前后排双杯座、副驾驶手套箱以及四车门储物格均有配备。

BMW X1插电式混合动力里程升级版行李厢常规状态下容量为445L，而通过后排座椅4/2/4比例放倒后，行李厢最大可扩充至1550L。

动力及试驾：续航升级至110km

同上代车型一样，BMW X1插电式混合动力里程升级版依旧采用前轮发动机驱动+后轮电动机驱动（电动机置于后轴）组合。其中，发动机部分为1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率100kW(136Ps)/4400-6000rpm，最大扭矩220N·m/1300-4300rpm；而后轴后电动机最大功率70kW，最大扭矩165N·m。此外，电动机还可根据工作模式的不同，进行制动回收或发动机工作对蓄电池进行充电。