售价6.28万的YAMAHA XMAX300配置怎么样？

[车友头条-车友号-萝卜报告]  近期，YAMAHA终于在中国市场投放了两款大家期待已久的车型，它们分别是XMAX 300（6.28万/部）及MT-09（12.98万/部）。在YAMAHA XMAX 300未上市时，大家猜测其售价将超过5万元大关，而随着正式上市后发布6.28万元/部的售价，很多摩友觉得这个价格有点儿高了。今天我们就来一起分析分析，这个在300-400踏板车排量区间后来者，凭借什么“看家本领”，把价格卖到6万元以上？

从价格上来看，YAMAHA XMAX 300比欧洲踏板车世家的Vespa GTS 300（4.98万/部）的起售价还要贵不少。而相较于BMW的C 400 X来讲，在排量小100cc的前提下，起售价也仅仅是低了0.6万元左右。我们在微博上做的调研也充分证明，如果在不仔细了解车辆配置的时候，单凭价格来看，可以说作为日系中型踏板摩托车的YAMAHA XMAX 300毫无优势可言。所以，我们就赶紧制作了一篇XMAX 300，大家先来一起围观下这款车的卖相和配置。后续如果有机会，我们也会安排相关测评报告。

XMAX 300的前身是YAMAHA在日本本土市场投放XMAX 250，随着人们对这款车型的认可，YAMAHA进一步扩大排量，在维系苗条车体、紧凑单缸和动感设计的同时，优化了车辆性能，准备好在国际上与强敌对抗。

XMAX 300最吸引眼球的，是全新研发的292cc单缸水冷发动机。这颗动力心脏不是移植或改造的，而是针对XMAX的定位量身定做。其采用了YAMAHA新一代Blue Core技术，能够在消耗更少汽油的前提下，挤榨出更多的动力。这颗单缸发动机采用了偏移式气缸，降低了摩擦损失，动力输出得以提升。同时，XMAX 300采用DiASil气缸，再配上冷却活塞的机油喷咀，有效提升了散热效率。YAMAHA工程师还优化了风扇效率，让发动机获得更好地冷却，保障长时间工作效能不衰减。