高投入只换来低回报，这几款SUV是怎么“败家”的？

[车友头条-车友号-奶爸教选车]  5月销量：1804辆

宝骏这个品牌，不用大咖多说，单纯依靠宝骏510一台车便能几乎将整个品牌支撑起来。但近段时间，常年屈居第二的宝骏510已经跌出前十。为提高品牌的形象，宝骏推出了史上最贵的SUV——宝骏RS-5。全新的平台、全新的设计、全新的LOGO以及首次将入门价抬高接近10万，但事实上，有着冲击“高端”决心的宝骏RS-5却走错了这步棋，当消费者以固有的思维去认定宝骏就是“10万内SUV首选”的时候，RS-5将价格拉至10万以上，这种突破天花板的行为，由于没有足够强硬的品牌力支撑，加之消费者对宝骏的热度下滑，自然当初希望的月销破万的目前，如今只能成为愿景了。

上汽荣威 – RX8

指导价：16.38-24.68万

5月销量：559辆

作为荣威家族的旗舰车型，荣威RX8应该说是承载着品牌的许多厚望的，从上市之初的“对标汉兰达”便能知道其信心知之足。这种信心不仅表现在空间优势、价格优势，还以性能、越野表现作为一大卖点。但实际上，荣威RX8基于全新的IS平台打造，底盘结构设计却是在荣威W5上优化而来，即便抛开是从老底盘衍生过来的说法，采用了非承载式车身，加上多片式离合器式差速器、伊顿差速锁以及博格华纳的四驱系统，整体的越野表现也不如同级别的国产车（例：哈弗H9），加上避震硬、机械液压助力转向带来的操控难受，城市、越野两端不讨好的情况下，这台“豪华旗舰”又怎能有高销量呢。（文/车友号 奶爸教选车）