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高投入只换来低回报,这几款SUV是怎么“败家”的?
2019年07月07日 13:00
来源:奶爸教选车
宝骏这个品牌,不用大咖多说,单纯依靠宝骏510一台车便能几乎将整个品牌支撑起来。但近段时间,常年屈居第二的宝骏510已经跌出前十。为提高品牌的形象,宝骏推出了史上最贵的SUV——宝骏RS-5。全新的平台、全新的设计、全新的LOGO以及首次将入门价抬高接近10万,但事实上,有着冲击“高端”决心的宝骏RS-5却走错了这步棋,当消费者以固有的思维去认定宝骏就是“10万内SUV首选”的时候,RS-5将价格拉至10万以上,这种突破天花板的行为,由于没有足够强硬的品牌力支撑,加之消费者对宝骏的热度下滑,自然当初希望的月销破万的目前,如今只能成为愿景了。
指导价:16.38-24.68万
5月销量:559辆
作为荣威家族的旗舰车型,荣威RX8应该说是承载着品牌的许多厚望的,从上市之初的“对标汉兰达”便能知道其信心知之足。这种信心不仅表现在空间优势、价格优势,还以性能、越野表现作为一大卖点。但实际上,荣威RX8基于全新的IS平台打造,底盘结构设计却是在荣威W5上优化而来,即便抛开是从老底盘衍生过来的说法,采用了非承载式车身,加上多片式离合器式差速器、伊顿差速锁以及博格华纳的四驱系统,整体的越野表现也不如同级别的国产车(例:哈弗H9),加上避震硬、机械液压助力转向带来的操控难受,城市、越野两端不讨好的情况下,这台“豪华旗舰”又怎能有高销量呢。(文/车友号 奶爸教选车)
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