引进之后再消化 王子发动机助力自主品牌

[车友头条-车友号-鬼斗车]  互联网的世界中，没有什么消息可以足不出户，无论好坏。近日来一则“研究生女车主坐在66万新车机盖上哭诉”的消息甚嚣尘上，究其原因是因为车辆还没有出门，就出现发动机漏油事件，而经销商则推诿不见以期无声解决。

这种状况的出现，究其原因还是发动机出现问题，如同钢铁直男冯唐在《致女儿书》中曾写道的一样，“煲汤比写诗重要；自己的手艺比男人重要；头发和胸和腰和屁股比脸蛋儿重要；内心强大到混蛋比什么都重要。”内心是一个人的本质，内“芯”是一台车的精髓，车辆是否能够行驶自如且动力澎湃，皆因是否有一个比颜值更强大的内部力量。3月28日，宝马集团授权绵阳新晨动力机械有限公司王子发动机高功率版量产仪式举行，这一行为意味着继百年宝马首次授权新晨动力N20发动机和王子发动机1.6L后量产的第三款性能卓越的发动机。在如今国六标准即将实施的高标准市场中，王子发动机会带来一场实力的挑战和性能的升级。

百年发动机史 开启世界之路

如果把汽车拆分，那么最重要的“心脏”必然是TA的发动机。从18世纪中叶，瓦特发明了蒸汽机，此后人们开始设想把蒸汽机安装到车子上实现载人功能，而法国的居纽(N.J.Cugnot)是第一个将蒸汽机装到车子上的人。

1858年，定居在法国巴黎的里诺发明了煤气发动机，用煤气和空气的混合气体取代往复式蒸汽机的蒸汽，是内燃机的初级产品。1867年，德国人奥托(Nicolaus August Otto)受里诺研制煤气发动机的启发，对煤气发动机进行了大量的研究，制作了一台卧式气压煤气发动机，并且提出了内燃机的四冲程理论，为内燃机的发明奠定了理论基础。

然而这些都是为最终的结果提供理论，直到1957年，德国人汪克尔发明了转子活塞发动机，利用内转子圆外旋轮线和外转子圆内旋轮线相结合的机构，无曲轴连杆和配气机构，可将三角活塞运动直接转换为旋转运动。但是这种技术却并没有在德国深耕，而是被日本的东洋公司买下，并且将其安装在汽车上，接下来，就有了我们可以看见的车子了。