电子手刹起步时要手动释放吗，和机械手刹有什么区别？

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现如今越来越多的汽车开始采用电子手刹，但很多消费者对这个电子设备还存在疑虑，比如电子手刹在起步时需要手动释放吗、它又和普通的机械式手刹有什么区别。

今天我们就来聊聊关于电子手刹和机械式手刹。

一、原理相同，但实现方式各有不同

从原理上来说，电子手刹和机械式手刹没有什么不同，它们都是通过刹车盘和刹车片产生的摩擦力来实现停车制动工作，但电子手刹采用的是电子控制方式，而机械式手刹则是机械式。

这里的机械式怎么理解呢？比如下图这种，就是传统的机械手刹原理图（图中是前轮制动的），主要由操纵杆、拉绳、制动机构以及回位弹簧组成。

虽然操纵杆利用了杠杆原理，拉到固定位置后即可通过锁止牙进行锁止，但对力气小的朋友来说，传统机械式手刹使用起来依然很费劲，拉不到位或者用力过猛问题就很让人困扰。

相比之下，钢索牵引式电子手刹与传统的拉索式结构差异不大，只是将手动拉索改为了电动。下图这种就是钢索牵引式电子手刹，它替代的就是上图中操纵杆前段这部分（后部差异不大）。

因为是电控方式，只需要手扣一下按钮就能实现和机械手刹类似的效果，使用舒适性有了大幅提升。当然了，到此大家也能发现，电子手刹在起步时是要手动释放的。

其实除了钢索牵引式电子手刹结构，还有一种卡钳式电子手刹。比较而言，它要更主流。卡钳式电子手刹没有采用钢索，而是通过电线进行信号传递，利用专用的制动卡钳和相关的驻车制动执行机构进行制动。比如下图这种，它比钢索牵引式结构更紧凑。

但相对来说，它的可靠性相应的也会受到影响。车聚君此前接触过一个关于卡钳式电子手刹的案例，当时就是在整车道路耐力测试时，发现电子手刹失灵。后来检测发现，是电子手刹内部的电线支架发生了共振断裂，引发短路，烧坏了电机。