雨燕同源美系买菜车改V8 前置油箱后置后驱配宽体车身

[车友头条-车友号-牛车网]  在1981年，美国通过汽车便收购了日本铃木汽车5.3%的股份，并在此基础下展开了技术合作，随后在1983年便合作开发了全新小型车日本铃木Cultus以及通用旗下雪佛兰Geo Metro，其中铃木Cultus也就是日后国产的雨燕前身。

正因为有了这样的姐妹车型，车企才能更好地控制成本，让车辆售价可以更加亲民实惠。当然在玩车的朋友中，不管你的车贵与否，只要敢想都能给你改出来。所以就有了这台后置后驱V8发动机的雪佛兰Geo Metro。

雪佛兰Geo Metro

这台车的改装重点就是后背厢里的那台5.3L V8自然吸气发动机，而为了容纳这套动力总成，首先就是解决空间问题，后排空间能切的都切掉，并在后排以及后部定制一个管制车架来维持车身刚性，同时尽可能为这台V8发动机腾出空间。

不过由于这台V8发动机体积比较大，不得不将两侧车体也进行切割，并且用非常简陋的钢板做出一个宽体后翼子板，一来帮助发动机散热，二来就是给发动机腾地方，为周边管路提供充足空间。

由于发动机被安排在后部，那原本油箱位置也被移至前机舱内，而传统油箱造型不够规整，那一个方正的防爆邮箱就被安排在前机舱中。当然我们也看到因为前机舱安装了防爆油箱，并且不破坏机盖的造型，它的前摆臂位置就会变成障碍，所以需要向下移动摆臂后才能把防爆油箱固定，而摆臂则被固定在一个新的管制车架上。

编辑总结：

玩车就是要玩点不一样的，就像很多人不想跟别人撞衫一个道理。都是V8发动机，我可以用在美系跑车上，同样可以用在美系买菜车上，我要的就是跟别人不一样。而且更重要的就是我真的把这台V8发动机安装到买菜车上，我是最独一无二的那台买菜车。

所以说玩车玩的不仅仅是金钱，也是在玩车主的心态，你可以几百万买一台几百匹的超跑赢得小姐姐的回眸一笑，那我也可以几百万改一台几百匹甚至上千匹的车，而我要的并不是小姐姐这么肤浅的东西，而是来自玩车人、懂车人的认同感。（文/车友号 牛车网）