省油又省心！全新e-POWER轩逸抢先体验

[车友头条-车友号-玩车教授]  对于多数人而言，这可能是最适合中国城市路况的一种动力组合了。

可能你会对这句话抱有很大疑虑，但如果你看完我此次试驾的感受，或许你也会有差不多的想法，虽说不上完美，但的确是当下很妥善的解决方案。

没错，我说的就是日产新引进的第二代e-POWER技术。

在此之前，先给大家说两个关键词：

190亿公里0重大事故

5年突破50万销量

前者为搭载日产电池技术的车型累积行驶了190亿公里，无一起因电池发生的重大事故。后者是搭载e-POWER技术的Note车型，在日本本土5年内的销量数据。

两者结合不难看出，真正的电动技术大拿其实是日产，毕竟已经有70年的电动车经验，可靠且稳定，这也是旗下电动车聆风海外畅销的基本。

而e-POWER则是日产集各项技术的大成之作，也是内燃机+动力电池+电机深度结合的颠覆性作品。日本本土5年时间突破50万辆的成绩，足以说明当地人对此项技术的认可。

形势造英雄，日本资源匮乏，节能是他们避不开的大坎。也因此日系车多以省油耐用闻名。丰田有THS，本田有i-MMD，作为日系三巨头的日产，则以e-POWER应敌。

说了那么多日产e-POWER技术究竟有多强？之前已经有不少报道说过它的优点，大概就是很省油，很安静，很强劲。还有一个很有意思的title：不用充电的电动车！

单看字面意思很难直接了当地了解这些技术优势，因此教授此行就是来体验落实到具体车型上的结果。此次搭载日产e-POWER技术的，不是日本的Note，而是国内最畅销的A级车王者--轩逸。

这组合就很有意思了，日产轩逸在国人心目中，就是省油、舒适的代表。此次升级e-POWER技术后，能否在原有的基础上更上一层楼？

在开始试驾之前，还是需要简单给不熟悉的网友普及下e-POWER的技术亮点，具体的已经在之前的文章详细解读过（传送链接），在这简单说下实际的利益点：