蔚来：没钱，也可以为所欲为

[车友头条-车友号-汽车扒一扒]  作为蔚来一年一度的盛会，2020年的NIO DAY有些迟到。但在满满的"干货"下，反响依旧。

在本次NIO DAY 上，蔚来发布了家族首款轿车——ET7。

ET7采用了全新的 X-Bar 设计风格，车长超5米，轴距超 3 米。全系标配智能无框电吸门并搭载有23个顶级声学材质扬声器。

在双电机的加持下，百公里加速3.9s。共有70kWh以及100kWh两个电池包版本，续航分别可以达到500km和700km 。

与ET7一同发布的还有包含蔚来超感系统AQUILA与蔚来超算平台ADAM在内的蔚来全新自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving）。未来将逐步实现高速、城区、泊车和加电场景的全覆盖，带来全新的自动驾驶体验。

蔚来还发布了采用固态电池技术的150kWh电池包。未来搭载该电池包的ET7，续航将超过1000km。

除此之外，蔚来第二代换电站也亮相此次发布会。相较于第一代换电站，二代换电站将配备更多的电池包，并在换电效率上有大幅度提升。

回过头看，蔚来作为2014年才成立车企，2018年赴美上市，2020年销量位居造车新势力第一，成长可谓迅猛。

作为常以用户粘性高著称的蔚来，其发展离不开用户的支撑。从NIO DAY中，我们就可以看到一些"端倪"。

初识蔚来的NIO DAY，应该就是从最早那场传闻雇用8架飞机，60节高铁车厢，19家五星级酒店，花费超8000万的地表最强新车发布会。

2017年那场最烧钱的发布会，让更多的人认识了蔚来。即便是平时不怎么关注汽车行业的人，在互联网的疯狂传播下，也知道了有一家造车企业的叫蔚来，而且好像很有钱。

经此一役，蔚来知名度大涨。阔绰的出手也赋予了品牌较高的基调。作为用户来说，得到了如此高规格的礼遇，心理上得到了极大的满足，对品牌的价值感与认同感也更加深刻。