合资品牌BUFF加持，配置丰富只是基础，领界EV究竟怎么样？

[车友头条-车友号-人民车市]  

领界EV带有3挡可调的动能回收模式，1挡时候松开油门踏板几乎感受不到回收制动力。切换到2挡以后这种回收制动力变得稍加明显。当你松开油门踏板车辆也会随之减速，但它的这种减速力度总体还是能够接受的。通过几天的接触，我也摸索到了一种新的驾驶方式，日常行驶中与前车保持一定距离，尽量少踩刹车踏板，利用2挡的动能回收将车速慢慢的降下来，时间久了也会保持一种“佛系”开车的习惯。而3挡的回收制动力最为明显，刹车力度也更大。续航方面，官方公布的续航里程为360Km，通过这几天的接触，行驶在拥堵的早晚高峰路段，全程25度自动空调，三种动态模式切换的状态下，测得的领界EV实际续航里程为291Km，基本可以满足日常通勤需求，即便是周末短途出游也不在话下。

总结：领界EV作为福特首款纯电动车型，走的是性价比路线。实用的空间表现以及较高的配置是它的一大卖点，虽然360Km的续航在动辄就是500Km起步的“电动时代”显得有些尴尬，但对于福特来说，领界EV只是它们涉足纯电汽车领域的第一步，未来定能推出更高续航版本的车型。（文/车友号 人民车市）