销量极低，这些车企退市警钟已经敲响

[车友头条-车友号-汽车门]  根据乘联会公布的上半年销量数据可知，今年上半年，乘用车市场累计销量达995.4万辆，同比下降9.3%。受国五清库存的助力，6月车市迎来了罕见的回暖现象，多家车企实现大幅度增长，捷报连连，但也有一部分车企，即使大幅度降价，销量仍然惨淡，他们的寒冬仿佛挥之不去。销量几度触底，能否反弹，还难以下定论，生存还是灭亡，成了这些车企不得不思考的问题。

东风裕隆

东风裕隆成立于2010年，由东风公司与裕隆汽车合资组建。凭借2011年推出的首款纳智捷大7一炮走红，到2014年，东风裕隆发布了斜背设计的SUV优6，月销5000台，2015年，东风裕隆的销量达到历史最高的6万台。

但是从2016年开始，东风裕隆的销量连续三年一直在下降，到2018年，年销量也仅有7056台，同比下降60.9%。进入2019年，受多方面因素影响东风裕隆非但没有好转，反而加剧了下降的趋势。据汽车厂商销量数据可知，东风裕隆6月份销量296，同比下降20.9%，1-6月份的销量867，同比下降83.6%。目前来看，东风裕隆想要完成1万辆的年度销量目标可能性微乎其微。

连续几个月的销量仅百辆，外界一传再传，东风裕隆或将关停，尽管东风裕隆一直以来都是用“没有这种情况”作为回应，但无论是销量本身的直观图，还是东风裕隆官网显示的近半经销商已退网，仅保留售后服务职能这一现象，都表明东风裕隆已经负重前行。

力帆汽车

力帆股份成立于1997年，最初主要从事摩托车的生产和销售，2006年进入乘用车行业，同时涉足通用汽油机业务等。

据力帆发布股份最新销量数据显示，2019年6月，传统乘用车销售1075辆，同比下滑88.62%；1-6月累计销售2.07万辆，同比下滑62.55%。2019年6月，新能源汽车销售246辆，同比下跌69.29%；1-6月累计销售1257，同比下跌60.66%。