纽北王者——思域type-r欧版配置解析

思域( 参数 | 询价 )Type-R，如雷贯耳的名字，日系车迷们的一个敬仰。

思域的传奇色彩应该是在本田打发vtec的光环带领着，估计现在很多车迷们都无法体验带vtec开阀的感官快感，VTEC系统全称是可变气门正时和升程电子控制系统，是本田公司在1989年推出了自行研制的“可变气门正时和气门升程电子控制系统。简单来说就是到达一定转速动力持续不减，目前还保持此技术的发动机被本田摩托车CB400发扬光大。有幸试驾过CB400，提速5秒多算不上快，但是vtec开阀的乐趣会让你一次次的扭动右手加油门。

Type-R一共有五代车型。从1997年开始到2017年经历了五次改款。前三代都是使用带vtec的自然吸气发动机，也就是车迷们熟悉的B16B、K20A发动机，规格不同发动机数据也不一样。从第四代开始采用全新的四缸涡轮增压发动机于2015年在日内瓦车展对外亮相。采用五门掀背设计。而第五代就是现款车型，依旧是K20C1 2.0T L4发动机235千瓦，400牛米。

可惜的是，综上车型均无引进国内，现款车型只有平行进口。

接下来我们来看看这款纽北王的配置是怎么样的吧。

一、颜色。

Type-R一共有六中颜色，分别是黑白灰红蓝银，大街上估计你们也没见过实车，到港主力颜色为白色、蓝色和红色。小编个人比较喜欢红色，毕竟是本田赛道的精神颜色。

二、轮毂

它的轮毂选择性只有一个，应该算得上60W级别车型最寒酸的。不过十辐轮毂的造型不过时，和BBS经典款略像，原装轮毂主打轻量化和外形。

三、内饰颜色

原厂赛道座椅，小编在没有了解赛道座椅之前一直以为靠背的两个孔是为了通风或者设计好看，到后面才知道这是赛道安全带的一种捆系方式——四点式安全带。红黑搭配没有任何毛病，直观看去包裹性也很强。

四、配置

总结：

Type-R的消费者除了情怀以外，我觉得更多的是为了驾驶乐趣和下赛道。毕竟纽北王（曾经的）的名头不是虚的，高功率的四缸涡轮增压发动机配上手感极佳的六档手动变速箱。那些点评操控的指哪打哪，路感清晰等评论全部体现在Type-R身上。

价格上虽然高达60W，但是在国外它的价格也高达三十多万。运输到国内来其中还要包括各种费用，自然而然价格就上升了。买这款车的人懂的自然懂，不懂的人也欣赏不来。它不仅仅是纽北打卡的王者，也是上的厅堂下得厨房的一款神车。

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