中国车企卷天卷地，特斯拉含泪血赚 150 亿

[车友头条-车友号-GeekCar]  

价格战，这仨个字在过去一年里让整个中国汽车圈为之颤抖；要说价格战的始作俑者，绝对是特斯拉。

一年前的元旦刚过，特斯拉就开启了新一轮降价。「把新势力逼入绝境，用成本优势卷死对手」，这是当时很多人对于特斯拉降价最直接的反应。

果不其然，过去一年里被逼入绝境的何止是新势力，整个汽车行业连同燃油车都被卷进了「价格战」的浪潮，各家车企大佬一边叫苦连天，一边忍痛割肉继续卷。

因此，特斯拉发布了 2023 年度财报后，「利润下滑 40%」「股价闪跌」等的字眼无疑是能让人「兴奋」的。

难道国内车企们卷天卷地的反围剿成功了？中国车企的价格战取得了胜利？

然而，稍微仔细看一下财报数据就会发现：尽管利润下滑，但特斯拉在过去一年里依然赚了 149.97 亿美元。

2023 年这场「价格战」闹剧，最终以中国车企大卷特卷，特斯拉含泪赚钱收场。

价格战发起者：

预期降低，但依然血赚

1 月 24 日，特斯拉发布了 2023 年第四季度和全年财报，一路高歌猛进的特斯拉，终于在 2023 年放缓了高速增长的脚步。

先上数据。

财报显示，2023 年第四季度，特斯拉交付了 494989 辆汽车；营收 252 亿美元，同比增长 3%；毛利率继续下滑至 17.6%，是 2019 年以来的最低水平。

全年来看，2023 年全年交付约 180.86 万辆，同比增长 38%；全年营收 967.73 亿美元，同比增长 18.79%；GAAP 净利润 79.28 亿美元，同比增长 115%年；如果不按美国通用会计准则，归属于普通股股东的净利润为 24.85 亿美元，同比下滑 39%。

2023 年全年毛利率 18.2%，同比下降 7.35 个百分点。

单从数据来看，销量增长，营收增长，GAAP 净利润增长，现金流依然充足；但是对于投资人和整个市场来说，「涨得不够多，就是一种下滑」。