新能源补贴将成历史：又是抄底好时机？

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轱辘哥了解到，不少品牌都直接坦言2022年国补补贴退坡后会，旗下不同的车型会有价格方面的上涨。按照规定，在2022年12月31日之后上牌的新能源车将不再享受国家给予的补贴，但为了吸引消费者购买，多家车企公布了相关承诺。

小鹏汽车表示在今年完成定金支付的订单，不受交付时间影响，继续享受2022年国家新能源补贴；比亚迪表示2023年1月1日前付定金签约的客户不受此次调价影响；AITO问界表示在11月20日前下定的用户，因AITO方面原因无法在年底前上牌的，将按照国家新能源补贴标准向用户提供差额补贴；极氪汽车宣布2023年1月1日之前下定的WE版车型订单，如因极氪的原因未在2022年内完成交付，极氪将按照2022年新能源国补政策向用户提供差额补贴。从目前的态势来看，越早买新能源汽车，花费的价钱也越少。因此，轱辘哥建议打算明年买新能源汽车的可以考虑年内买车，以免明年购车成本更高。

买新能源汽车需要注意保费如果你的用车环境适合入手一款纯电动汽车，但一直在纯电动汽车和燃油车之间犹豫，轱辘哥建议你可以根据自己的预算对同级别的燃油车和纯电动汽车进行对比。如果能接受新能源车的用车成本，那么12月抄底入手也是不错的。此前，轱辘哥选择了多款同级别同价位的燃油车和纯电动汽车进行用车成本的对比（想了解详情不妨翻看之前的文章），发现纯电动汽车的用车成本，尤其是在补能费用以及保养费用方面确实要比燃油车低不少，相差的费用甚至要比国补还高，确实很适合家庭消费者入手。但要注意的是，新能源汽车在保险费用方面要付出多一些。

2022年初，新能源汽车保费上涨，虽然负担不算太重，但同样引发了车主和潜在消费者的强烈不满。具体来看，新能源汽车增加了外部电网故障损失险、自用充电桩损失保险、自用充电桩责任保险，相比燃油车，涵盖范围更广、保障力度更大，因此部分车型的保费上涨也在意料之中。在轱辘哥看来，新能源车保险体系越来越完善。根据中保协基准保费表，从纯风险费率来看，售价25万元以下的车型，纯风险费率只降不涨；25万元以上的车型呈现阶梯式上调。如果担心保费太高，轱辘哥建议你选购25万元以下的新能源汽车。