机油不要钱？标致408烧机油问题层出不穷！

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而代号EC8的1.8L发动机烧机油问题与EC系列发动机设计有关。据了解曾有业内人士指出，代号EC5的1.6L的发动机，此前多年就爆出烧机油问题不断，存在着设计缺陷。据业内人士推测，一方面，气门油封不严可能会导致机油进入燃烧室。同时，发动机活塞环刮油环与汽缸壁间隙同样会引起烧机油现象。此外，机油蒸汽会经过曲轴箱通风系统循环到PCV或带入到进气管内，从而造成“烧机油”现象。而1.8发动机是由1.6L发动机扩缸所改进的，所以说，源自1.6L发动机的1.8L才会“继承”了烧机油这一问题。

论坛上有维修人员对1.8l自吸标致408进行了维修，在更换了气门油封，更换改进型活塞环，对发动机清理了积碳，这一问题得到了一定程度的解决。

另外，法系车始终是属于欧洲车和大众车一样行驶到一定的年限，也会出现烧机油的现象，因此，保养车辆尽可能使用赠品机油，不要买便宜的，或者是假机油会令发动机受伤产生烧机油现象。

按照小编自己的体验，标致车系开着的确是不错的，动力和底盘调教的都挺好的。但是烧机油问题的确是一大痛点。之前有过保养半年4000km，机油烧空了的经历，4S店的工作人员也承认了这个标致烧机油的确是一大通病。保养时用的标准机油是过稀，换了0W-40的机油之后的确是这一问题能得到很大的缓解。

总的来说，标致408作为一款小众的法系车型，相比德系日系的同级别来说处于保有量相对较少。但是从问题的层面来看，我们接到标致408反馈的问题的确是不少，烧机油问题由来已久，标致官方多年来也没有对这一问题给出有效的解决方案。

（文/车友号 汽车门）