紧凑级MPV新选择 到店实拍上汽大通G50PLUS

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座椅的配色挺高级的，白棕双拼的座椅给这个车厢增添了一丝温馨感，填充物也较为柔软，符合MPV车型的定位。第二排座椅采用独立座椅的布局，靠背些许偏硬，腿部空间满足日常家用完全没问题，乘客照顾方面如：杯架，手机槽，小桌板，空调出风口等都没有缺席。由于这台车采用了一个扭力梁后悬布局，第三排乘坐空间也并未很局促，同时侧窗玻璃面积很大，乘客不会觉得压抑。对于巡航版车型升级的配置主要就是增加了主驾驶席座椅电动调节功能。另外，内部座椅为2+2+3布局，消费者也可以选择2+3、2+2+2、2+3+2和2+3+3座椅布局方式。同时，官方宣称后备箱容积达406L,放得下2个20寸和2个24寸的行李箱，完全能满足家庭行李的多种需求。

动力部分

G50 PLUS搭载的1.5T涡轮增压发动机，最大功率124千瓦，峰值扭矩250牛米，与之匹配的7速双离合变速箱进一步带来了平顺、高效、兼顾燃油经济性的优势。同时，G50 PLUS配备的蜘蛛智驾ADAS 2.0驾驶辅助系统通过遍布车身的传感器实现0-130千米/时的全速域、零限制、横纵向高精度跟车。对于日常城市行驶与长距离旅行，能有效降低驾驶者的疲劳感，同时还能尽可能提升行驶安全。

对于一台指导价从10.98-16.58万元的MPV车型来说，我们不能既要，也要，我还要，毕竟价格摆在这，中等偏上的颜值，智能化程度更高的车机系统，更亲民的价格，比家用轿车和SUV更高的实用性，这些都是它能打动消费者的地方，而上汽大通需要做的，是给用户一个新选择。（文/车友号 轮到你了）