通用EV1诞生25年祭：从先驱到先烈

[车友头条-车友号-帮宁工作室]  全球仅产1117辆，殁于2003年

编译 | 杨玉科

编辑|Jane

出品 |帮宁工作室（gbngzs）

25年前，通用汽车推出了一款电动汽车EV1——某种程度上，这款车是电动汽车的先驱，是一场电气化的革新。尽管最终以失败告终，但EV1为电动汽车普及埋下伏笔。

1996年3月27日晚，肯·贝克（Ken Baker）正准备出门去吃生日晚餐，突然接到密歇根州兰辛工厂员工打来的电话。

电动汽车EV1项目起步时，贝克就一直负责该项目，EV1很快就可以上线生产了。电话那头说：“出了点状况，比较着急，你最好马上过来。”

彼时通用汽车一直饱受技术挑战和金融灾难的困扰，导致该计划几近流产，因此贝克已经习惯层出不穷的复杂情况。他心里嘀咕了一声，EV1生产箭在弦上，到底出了什么问题?

贝克边回忆边说：“我匆忙走进工厂，直接冲向主要展示区，那里聚集了工厂所有员工，以及项目团队大部分人，大家突然开始合唱‘生日快乐’。他们拉开幕布，EV1一号呈现在眼前，上面有一条红丝带……在场所有人都热泪盈眶。”

EV1于当年12月5日开始交付。这款车很快就吸引了汽车爱好者、环保人士和监管机构的注意，他们认为这款车既能实现即时扭矩，又能让天空更清洁。

这种热情并没有持续多久。由于种种叠加在一起的原因，最终只有1117辆EV1下线。这款积聚数百名工程师汗水和智慧的电动汽车，被摧毁在通用汽车位于亚利桑那州尤马试验场的一台压碎机钳口下。

虽然电动汽车暂时进入死胡同，但作为现代第一款从一开始就为消费者设计的电动汽车，EV1的影响和意义一直都存在——积聚汽车业资深人士，带着革命性使命，生产一款前所未有的车型，这本身就是一项奇迹。

EV1的工程师大部分是航空航天领域资深工程师——其中一些曾在太空任务和战斗机上工作过，此外还有电池专家、核物理学家、自由修理工和汽车业资深人士。