汽车老将林伟出走国机智骏，加盟天美汽车，国机智骏怎么了？

[车友头条-车友号-车界视点]  前言：传言，国机智骏汽车有限公司高级执行副总裁林伟离职，并已加盟天美汽车。到底是怎么回事呢？首先了解一下林伟何许人也？林伟是南京依维柯汽车产品总监，曾跟随汽车界颇有名声的张欣先后去过北汽、川汽，也曾在上汽大通工作2年，应该说对汽车产品以及市场动向都是甚为熟悉，算是征战沙场多年的汽车界老将一枚。他入职国机智骏，也是在2017年3月份国机智骏刚刚成立的时候。如今，他的离开，让不少人似乎嗅到一些别样气息。

林伟为何要走，是在国机智骏待不下去了，还是甜美汽车更香呢？接下来，不妨跟随小编一探究竟！

国机智骏算是国内造车新势力的一分子，其由国机集团的子公司国机汽车领投3.2亿人民币，占股40%，国机集团的下属和关联企业占股40%。而张欣控股的共青城欣盛鑫投资公司占股15%，第三方上海龙创汽车设计股份有限公司占股3%。其主要经营范围是新能源汽车、汽车零部件、动力电池系统等技术研发、制造、加工销售等等。去年10月份，国机智骏正式宣布旗下GX5、GC1、GC2三款产品正式上市。

在国机智骏刚刚成立的时候，曾为南京依维柯、上汽大通等车企征战沙场的林伟，便义无反顾的加入国机智骏汽车的团队。其中除却林伟对张欣个人崇拜的因素，恐怕更多的应该是林伟对造车新势力市场的看好。因为在2019年之前，国内正是造车新势力的雄起时期，蔚来、威马、小鹏等新势力呼声逐渐增高，而国机智骏就是在这个时候诞生，比起其它造车新势力，国机智骏似乎更有底气。因为它毕竟是由中国机械工业集团有限公司旗下国机汽车联合集团内外部共计7家实力伙伴组建而成，绝对的根正苗红，潜力十足。再加上汽车界老将张欣的加入，足以吸引这个领域的人才加入。

但是，事实却并非如我们想象的美好。都知道生产销售新能源汽车需要生产资质，而原本以为可以轻松取得的生产资质，却因为种种原因一拖再拖。虽然最后问题得到解决，但是迟到的资质早已引发一系列连锁反应。比如因为资质问题延迟解决，新产品的上线也经过漫长的等待，直到去年底，国机智骏才正式推出三款新车。而此时，汽车市场早已翻江倒海........