走亲民路线 测试威马EX5 400 Extra创新版

[车友头条-车友号-试驾测评]  　　0-100km/h加速测试：

与燃油车的测试方式不一样，纯电动车起步时不需要憋“油门”拉高转速，静止状态下一脚到底全“电门”加速就行，操作更简单。当然了，为了测出更好的成绩，需要关闭ESP车身稳定系统以及空调等用电量大的设备。需要说明的是，我们测试时电池电量在60%左右。

全力加速过程中，初段g值不算高，给人的感觉不算迅猛，不过加速的力道持续时间比较长，而且整个加速过程相当平顺，最终测得威马EX5 400 Extra创新版的百公里加速时间为8.32秒，这个成绩不算抢眼，但已经足够体面了。

　　100km/h-0制动测试：

威马EX5前段的刹车偏硬而且力度不是很够，有时候跟车给人的信心不是很足，需要适应一下。不过在全力制动过程中，它的制动表现超过我们预期，实测百公里制动距离为37.47米，这个表现足够优秀。

纯电动车是没有发动机运转的噪音，所以静止状态下车内是非常安静的。而日常市区行驶中低速行驶，更多的噪音是来源于路噪，还有加速时电机的“滋滋”声音，整体来说车厢静谧性表现还不错。而高速行驶，风噪显得相对明显了一点，当然了还不至于影响车内人员交流。