探岳GTE插电混动车主口碑
- 口碑类别
- 不限
- 最满意
- 最不满意
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 外观
- 内饰
- 性价比
1.4T 尊贵型
最满意有一次倒车提示我靠近后面障碍物太近一直响,我看还有点距离就继续倒,然后就直接强制停下来了,还以为我撞到东西了,停下来发现没有,不晓得这是不是自动防碰撞功能?熟悉的朋友可以告知一下,谢谢
最不满意跟本田crv比起来,内饰设计的人性化方面真的是有很大提升的空间,比如竟然没有眼镜盒,这很不方便,而crv不光有眼镜盒,眼镜盒里面还有一个能观察到后排的观察镜,这对于孩子还小的家庭来说简直太实用了
空间没得说,试驾时就是看中了空间才买的。后排腿部空间很给力
亏电时候也没有特别无力的感觉,时速40左右发动机加速的感觉也挺好的,当然这仅限于日常驾驶,在暴力驾驶的时候,亏电的无力感就体现出来了
以前开车也主要是紧凑型的小轿车,探岳虽然说是中型SUV,但体型也还好,没什么困难
温柔、正常、暴力驾驶都试过了,目前为止除了首保时发现高位刹车灯坏了一颗灯珠外,未发现任何故障,也没出现任何报警信息
不满意的是驾驶座外侧护翼略高上下车总会搁到
外观仁者见仁智者见智!反正到现在没有说他丑的!一见到都说漂亮!
内饰OK,没开过其他豪华车,感觉这个车比我之前开的车都豪华。
电动座椅,4s给加装的装饰很实用!锁车后有大灯延迟照明,很人性化!内饰设计很漂亮,第一次让人感觉很惊艳
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1.4T 尊贵型
最满意动力足够,在城市道路行驶时,路口起步GTE一开,秒甩一条街的车,车头上扬前轮打滑,车加速心跳也加速
最不满意电池容量还是小了点,直接导致开起来随心所欲畅快感受影响。
后备箱也足够的,自驾游装行李没压力
动力足够,油门响应及时,100迈以上再加速没有任何难度
刹车初段不够灵敏,不过适应一下就好了
转向手感挺舒服的
根据论坛口碑,夏季纯电续航在40公里以上,而我实际使用在冬季-5℃以下的天气纯电续航在30左右,也算够用了。
座椅偏硬,但是支撑很好,有腰部支撑调节,开长途也不那么累,很好
只有crv内饰可以跟探岳比,crv偏豪华,豪华感更强,人性化设计更多,也更实用一些,储物空间多又大,探岳偏科技,科技感更强,但是实用性跟人性化方面是短板,但是也能够满足日常使用了
该有的基本都有了,除了塑料稍硬外,做工还是很大众的。
配置高,售价定价偏高,但是优惠大啊,动辄3万以上的优惠,再加上免购置税,省了很多钱,性价比直接超过了其他车。
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1.4T 尊贵型
最满意颜值很高!尤其特别喜欢的方向盘!刹车很平顺!虽然刹车和油门有高度差,但是也有效的防止新手误把油门当刹车踩,很好的防呆设计!车内静音只能算的上同级别中上等吧
最不满意40迈之前换档有顿挫感!偶尔副驾驶下面有哒哒的声音,声音有些大!油耗稍微高
对于空间我个人认为1.8以下毫无压力,后排座椅可以前后移动,靠背角度可以多角度调节。
40以后提速不错!市区超车有信心!高速要吃力些!
探岳GTE的操控感受比燃油版探岳要“软”一点,感觉上更接近于两厢车或者旅行车
探岳GTE车重1.8吨,目前使用下油耗大概6.4升百公里,在纯市区行驶这个油耗对我来说还是挺惊喜的
很舒适,尤其后排很宽!还有前排肩部有点窄!我的肩膀有些宽,这个窄的主副座椅对双肩支撑不怎么好!避震偏硬,属性性还行,市区体现不出来
探岳GTE全身都加入了蓝色的新能源标识,再加上偏向运动的包围,看上去比较有科技感
做工精细!各个接口衔接的很精致!而且还修饰上缝线装饰!
推荐能安装自有充电桩的用户购买,绝对实用、适用
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1.4T 尊贵型
最满意用电的安静、加速的畅快、空调的清凉、省油的快感。
最不满意一直在折腾调节,未找到舒适的角度,感觉座椅偏硬。
空间算同级别里优势大的了!尤其后排座椅比同级别车座椅宽不少!坐上去很舒服
纯电模式下油门响应非常迅速,踩多少动力立马就来
刹车很线性,一开始不习惯总觉得偏软,一旦适应感觉在不突兀的前提下刹车有力有把握
现在不到1200油耗7.2有点高!希望保养后能到6个以下!高速60到90这车真的很省油!看瞬时油耗基本5个以下!
是因为轿车确实要比SUV舒适的原因吗?再适应下看看吧
外观满意,肌肉感爆棚,给人感觉到力量十足,侧面车身修长流线,车灯全系列LED亮度足够。
接触得到的地方软,接触不到的地方硬,简单点就是比较高级的塑料或胶木。
对于家庭使用的大件耐用消耗品来说这是很重要的,看好大众看好我的车
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