品牌介绍
路特斯（LotusCars，曾被译为“莲花汽车”）是世界著名的跑车与赛车生产商，总部设在英国诺福克郡（Norfolk）的Hethel，由柯林·查普曼（ColinChapman）创立于1952年，旗下的跑车以纯粹的驾驶乐趣和轻量化的设计而著称。
1996年，Lotus被马来西亚汽车制造商宝腾（Proton）收购，2011年6月，Lotus品牌正式进入中国，并发布其中文官方名称“路特斯”。
发动机功率大，最低为160马力，车速高达300公里／小时。
路特斯是世界汽车赛场上一个十分有力的竞争者，多次荣获世界冠军。
1963一1978年路特斯曾经7次蝉联世界最佳小客车优胜奖。
路特斯是率先在汽车上使用高强化塑料车身的厂家之一。
它们采用的制模工艺，真空助力树脂喷射工艺能将车身模制成上下两个整体，最后再合二为一，不仅生产效率高，而且车身强度大大增强，在世界上独树一帜。
路特斯主要产品有“精灵”、“伊兰”“卓越”牌运动跑车等。
品牌故事
1952年
1952年1月1日，Lotus在英国成立，随后成为世界上著名的运动汽车生产厂家。
1954年
路特斯车队走上历史舞台。路特斯车队携Mark8赛车参加国际汽车赛，并一举成名。
1955年
Mark8赛车倍受市场青睐，为满足车迷要求，公司又相继开发了操控十分敏捷的Mark9赛车以及动力更为强劲的Mark10赛车，成为“英国汽车生产和销售协会”会员。
1956年
公司以Mark9赛车为蓝本，开发出了3款基本车型LotusEleven（查普曼为新赛车取的名字，开始了路特斯“E”系列车型生产）赛车，以满足不同客户的需求。
1957年
LotusSeven作为一款“经济型”赛车投放市场，出售整车和组装车。
1957年，Eleven型赛车也在赛道上取得了巨大成功，在勒芒耐力赛上取得历史性突破，获750cc级性能指标冠军。
1958年
这一年，查普曼成立了GroupLotus公司。Lotus12成为路特斯第一辆进入一级方程式（F1）的路特斯赛车，并勇夺第四名。
查普曼参与开发了“Vanwall国际大奖赛”赛车，该车随后赢得了1958年的“汽车制造商世界冠军赛”冠军。
1959年
路特斯汽车工厂搬迁至位于Cheshunt的新建厂房。继路特斯Eleven赛车取得巨大成功之后，公司又新开发了一款命名为Type17的小排量赛车。
1960年
Type18赛车在设计上比Type16赛车更为简洁，斯特林·莫斯在蒙特卡洛大奖赛上代表罗布·沃克车队，驾驶Type18赛车夺得方程式大赛冠军。
1961年
查普曼为了维持路特斯在少年赛车比赛中的优势地位，专门开发了Type20赛车。
Type21赛车的设计和制造仅用了6周时间，并马上参加了1961赛季的F1大赛。
Type21赛车是首个摘得世界方程式大奖赛冠军的路特斯车队赛车。
1962年
在1962赛季F1大赛开赛阶段，路特斯推出了Type24赛车，但很快就被Type25所取代。
Type25赛车是首款采用单壳式车身底盘设计的F1赛车，在第一年参加F1比赛就获得4个分站赛冠军。
这年Type26推出（就是大家所熟悉的路特斯Elan），之后连续生产了11年。
1963年
Type29是查普曼设计的第一辆印第安纳波利斯比赛用车。
车手吉姆·克拉克在Indy500赛中领跑了28圈，最终夺得了亚军。路特斯开发制造了Type28LotusCortina赛车，帮助福特车队赢得“英国轿车锦标赛“冠军。
1964年
路特斯开发了Type30赛车，这也是其为Group7大赛设计的首辆赛车。
公司还开发了Type31、32和33赛车，分别为F3、F2和Tasman汽车赛以及F1打造的。
Type33是对单壳体结构的Type25的改进版。
1965年
车手吉姆·克拉克代表路特斯车队驾驶Type33再次收获汽车制造商和车手冠军头衔。
Clark驾驶Type38赛车还赢得了美国著名的Indy500汽车赛。首辆固定车顶的双门跑车路特斯Type36LotusElan第一次亮相公路赛。
1966年
路特斯迁往Norfolk郡Hethel市一座专门修建的工厂。
改进的Type45ElanS3敞篷车首次亮相，之后是中置发动机Europa（Type46）公路车，投产后不久路特斯又开始研制Type47赛车。
吉姆·克拉克驾驶Type47在Indy500比赛中获得了第二名的好成绩。
1967年
Type49F1赛车成为首辆搭载具有传奇色彩的考斯沃斯-福特DFVV8发动机的汽车，这种发动机随后称霸F1十余年。
吉姆·克拉克驾驶Type49赢得了荷兰大奖赛，并在此后的11个大奖赛中取得杆位。
1970年
一月份，著名ElanSprint赛车面世。路特斯车队首次亮相创新型Type72F1赛车，它共赢得20项大奖赛桂冠。
奥地利车手JochenRindt驾驶新型Type72赛车赢得了1970年BrandsHatch英国大奖赛桂冠，再次收获汽车制造商和车手冠军头衔。
1971年
经过更换发动机，并对操控性、车内空间和造型进行改进，Europa赛车的潜力得到更好的挖掘，成为世界上最快的量产跑车之一。
1972年
路特斯车队又一个成功之年。
EmersonFittipaldi身穿著名的JohnPlayerSpecial品牌服装，驾驶Type72赛车夺得了1972赛季F1年度车队和车手两项冠军。
1973年
路特斯将其下一款赛车命名为Type74，这款车通常被称为“德士古之星”。
路特斯车队第六次夺得制造商冠军头衔，EmersonFittipaldi在车手冠军赛中名列第二，RonniePeterson位列第三。
1974年
路特斯推出了首款四座车Type75Elite，外形非常迷人，采用2升容积4气缸发动机，4个座位宽大、舒适。Elite可以说比之前的任何路特斯车都更豪华，但仍然采用了公司自主品牌底盘，其跑车味道十足。
1980年
EspritTurbo在伦敦“皇家艾伯特大厅”隆重推出。
如今路特斯汽车产品线包括：EliteS2、EclatS2、EspritS2.2（根据S2开发的过渡车款）以及Turbo。在该赛季，路特斯车队用Type81F1赛车鏖战赛道。
1981年
路特斯公司将Turbo车型的底盘和悬挂系统应用到非涡轮增压的EspritS3上了。
7月份，EspritTurbo成为明星，在007新片《最高机密》中成为邦德的座驾，非常抢眼。
1982年
路特斯10月份推出2+2(Type89)Excel，替代Eclat。EliodeAngelis驾驶的LotusType91赛车在奥地利大奖赛上夺得F1大奖赛桂冠。
悲剧发生了，12月16日，路特斯车队的创始人兼董事会主席柯林•查普曼因心脏病突然发作而去世，享年仅54岁。
1983年
查普曼虽已逝去，但他所遗留下来的精神永世长存。
丰田公司接受路特斯公司的请求，收购了路特斯一部分的股份。
年末，经过更新换代的Excel和EspritTurbo在伦敦LondonMotorfair展上亮相。
1984年
路特斯公司为了彰显其欲成为汽车工程咨询公司的决心，采取了大胆举措，投资了50万英镑在欧洲建立了两家最先进的计算机控制发动机实验室。
自1966年以来在Norfolk工厂共制造了3万辆汽车。
1985年
事实证明，路特斯车队已成为培育英才的基地。
新赛车手埃尔顿·塞纳在他的第一赛季驾驶Type97T一举夺得葡萄牙冠军，并再次拿下Spa站的冠军头衔。
Type97T是首辆安装了空气动力学破风板的赛车。
1990年
路特斯推出了LotusCarlton，使其成为了全球车速最快的轿车之一。
在美国，由三辆EspritTurboSE组成的车队参加了“'ShowroomStock'”系列赛，车队赢得了4场比赛胜利、取得了6个杆位、6圈最快速度的成绩，并在汽车制造商冠军赛中取得亚军。
2000年
路特斯工程公司持续快速扩大，在密西根州的AnnArbor组建了路特斯工程有限公司。
在BrandsHatch举办的Autobytel路特斯锦标赛前夕，路特斯推出了一款新开发的Exige赛车。
该年路特斯推出了Sport160和新一代Elise赛车。
2001年
2001年路特斯公司制造的汽车比其53年历史中的任何时候都要多，Autocar杂志不久前通过投票方式将其评选为“英国最佳驾驶车”。
路特斯公司宣布在马来西亚吉隆坡的“马来西亚技术园（TPM）”新建“工程运营中心”。
2002年
PROTON成为路特斯集团国际有限公司股份100%的股东。
“路特斯汽车（LotusCar）”被授予女王企业奖（QueensAwardforEnterprise）以表彰其对“国际贸易”的贡献。
2002年有85家公司获此殊荣。
2003年
2003年年末，路特斯最后一辆Esprit下线，标志着Esprit逾27年生产历史的终结。
除了宣布2004年将在美国上市销售Elise外，路特斯还宣布Elise将继续在墨西哥和俄罗斯销售。
2004年
在2004日内瓦车展上，路特斯公司展示了新款LotusExige。
与此同时推出了赛道版LotusExigeSeries2。在1月末公司推出了新款LotusElise111R，该跑车被誉为“2004年最佳超级汽车”称号。
11月份，第2万辆Elise下线，成为史上最受欢迎的路特斯汽车。
2005年
新Elise在美国创下了年销量记录，重新牢固地确立了路特斯汽车在美国市场作为纯运动车品牌的地位。
逾2300辆Elise交付客户，从而使Elise成为路特斯成立57年来最为成功的车型。
2006年
GeorgeMackintosh和SamBlogg驾驶SportExigeGT3赢得了2006年英国GT汽车制造商冠军赛冠军。
新款EuropaSTourer上市销售。
路特斯集团国际有限公司（LGIL）宣布计划在今后3年再推出两款新车型。
2007年
1月份，311辆路特斯汽车出现在BrandsHatch，并头尾相连形成一个圈，从而创造了吉尼斯的最多同一品牌汽车首尾相连的记录。
在日内瓦车展上推出的2-Eleven拥有卓越的性能和高可用性。
2008年
Evora是路特斯公司继1995年推出Elise后推出的第一辆全新车型。
EcoElise在伦敦国际汽车展亮相，该车为环保概念车，采用可持续材料，在其整个生命周期都体现环保。
路特斯工程公司庆祝其另一个环保项目获得“2008年工程技术与创新奖”。
2009年
Evora赢得了众多奖项，其中包括知名的《TopGear杂志）“年度超级汽车”奖、《Car杂志》“世界年度性能车奖”、《EVO杂志的》“世界年度汽车奖”以及《Autocar》“英国最佳驾驶车奖”。
10月份,路特斯公司十分荣幸的迎来马来西亚国王和皇后前往Hethel访问。
模特娜奥米·坎贝尔与路特斯公司联手推出了一款限量版路特斯汽车，为海地地震受难者筹集善款。
这批汽车通过拍卖，筹集了逾30万英镑的善款。
2010年
2010年，路特斯公司与KVRacingTechnology车队建立了新的技术与商业合作关系，准备参加2010年IndyCar系列赛。
路特斯IndyCar参赛车将使用路特斯赛车上世纪50和60年代使用的经典绿黄相间涂装。
这一新的赛车涂装将在IndyCar系列赛美国首站中亮相。
