“双智”城市试点将加速高等级自动驾驶落地

[车友头条-车友号-EV世纪]  中国信息通信科技集团副总经理、专家委主任陈山枝指出，从当前“双智”协同的应用痛点来看，要努力提升老百姓的获得感，目前主要体现在安全、效率两个方面。比如，交叉路口碰撞预警、闯红灯预警、紧急制动预警、危险路段提示可以通过车联网提升安全；优先通行、车道柔性管理、车速引导、无人清洁车可以通过车联网提高城市管理高峰期的利用效率。政府正在16个城市进行“双智”试点，车企也要推出更多搭载C-V2X功能的智能网联量产车型，这将对建设双智城市起到很好的促进作用。

北京经济技术开发区管委会副主任、北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室主任孔磊提供的数据显示，北京亦庄经开区60平方公里范围内，已经实现332个数字化智能路口基础设施全覆盖，目前已经实现单点干线道路的信控动态优化，单点自适应路口车均延误率下降达28.48%，车辆排队长度下降30.3%，绿灯浪费时间下降18.33%，4条双线干线绿波道路车均延误减少16%以上，大大提升了民众日常出行的效率。

据尚国斌介绍，在北京亦庄高级别自动驾驶示范区，百度参与了305个路口的基础设施智能化建设。包括路侧盲区、鬼探头、遮挡等以往依靠单车智能无法解决的问题现在都得到了很好的解决。2017年百度的理论假设是自动驾驶汽车53%的接管问题可以通过路侧设施来规避，但过去一年的试验表明，90%的路口端潜在重大接管已被路侧设备很好地解决掉了。甚至在有些路口，即使将车端的感知设备全部关掉，仅依赖路侧感知，也能实现自动驾驶车辆在路口无保护左转。

在服务现有交通管理方面，百度的经验表明，智能道路基础设施可以优化信号灯的控制。传统的信控优化靠很多专家去调，因为没有办法实时获得数据。但如果路侧安装了智能基础设施，就能实现全流量实时感知交通状况，并以此来优化信号灯控制。（文/车友号 EV世纪）