续航派PK快充派,未来消费者需要怎样的电动车?
电动汽车路线之争似乎从未停止。
自从国内的电动车市场在近年来呈现爆发式增长之后,电动车受到消费者关注也越来越多。那么什么样的电动车才能在现实中满足消费者的需求?前段时间在某网论坛上看到一个关于电动车技术发展趋势的贴子,很有意思……
故事大致是这样,跟帖的网友直接吵成两派。其中一派网友认为,电动车所谓的里程焦虑症其实是“充电焦虑症”,如果快速充电站普及到位,其实消费者不太会去关心电动车能跑500公里还是300公里。
为了方便大家理解,我暂且将这一派网友称为“快充派”——这里强调一下,人家口里的“快充”可不是“30分钟充80%”的概念,而是只用5分钟就能充满电走人的概念,换句话说,只有大力普及高功率直流快速充电桩,才有可能达成这一愿景。
而另一派相对比较传统,他们认为长续航力是更现实的一种技术选择,哪怕一个星期充满一次电也足够使用了。高功率直流快充桩普及起来难度实在太大,而且并不经济。这一派网友,不妨称为“续航派”。
其实这两派网友各自支持的,正是未来5年内电动车发展的两种技术方向。
“快充派”观点:不怕续航力短,就怕充电时间长
众所周知,电动车的续航能力和电池容量直接相关联。鉴于目前的技术,就算电池能量密度比之前有了很大提升,但电池重量依然是电动车最大的负担。在能量密度相对固定的前提下,续航越长,车身就更重;车身越重,能耗效率就越差。所以,在续航力和车重之间寻求一个相对合理的平衡点,是广大电动车企业不得不考虑的问题。
“快充派”认为,目前电动车的里程焦虑症其实就是充电焦虑症。把续航力控制在300km以内,同时大力发展普及200kW以上的高功率超级快充桩,5分钟就能充电80%,如此就能有效根治里程焦虑症。目前世界上已经研发出360kW的高功率超级快充桩,高功率超级快充桩的普及指日可待!
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