逸达和科鲁泽哪个好
逸达
逸达
科鲁泽
科鲁泽
逸达
科鲁泽
    品牌>
    加载中...
    品牌>>
    加载中...

    车辆基本信息

    长安汽车

    紧凑型车

    厂商/级别

    上汽通用雪佛兰

    紧凑型车

    三年或10万公里

    质保

    三年或10万公里

    暂无数据

    92号

    油耗/标识

    4.7L-5.9L(工信部)

    92号

    价格区间

    7.44-10.22万

    厂商指导价:

    优惠:

    相差

    6.09-13.39万

    厂商指导价:

    优惠:

    燃油/电耗费用

    暂无数据

    --

    暂无数据

    外形尺寸

    mm

    车长
    相差mm

    mm

    mm

    车宽
    相差mm

    mm

    mm

    车高
    相差mm

    mm

    mm

    轴距
    相差mm

    mm

    动力性

    1.5T

    排量

    1.0T、1.3T、1.5L

    涡轮增压

    进气形式

    涡轮增压、自然吸气

    170

    最大马力

    113、125、163

    260

    最大扭矩

    141、170、230

    暂无数据

    官方0-100km/h加速

    9.2S、9.9S、12.4S、12.9S

    安全和操控配置

    2-5个

    2气囊有1辆车型5气囊有4辆车型

    气囊数量

    2-3个

    2气囊有11辆车型 3气囊有14辆车型

    胎压监测

    零胎压继续行驶

    安全带提示

    ISOFI儿童座椅接口

    ABS防抱死

    制动力分配

    刹车辅助

    牵引力控制

    车身稳定控制

    上坡辅助

    自动驻车

    陡坡缓降

    发动机启停技术

    车型参数配置对比
    逸达共有款在售车型
    • 2023款蓝鲸NE 1.5T GDI DCT旗舰型

    • 2023款蓝鲸NE 1.5T GDI DCT领航型

    • 2023款蓝鲸NE 1.5T GDI DCT尊贵型

    • 2023款蓝鲸NE 1.5T GDI DCT尊享型

    • 2023款蓝鲸NE 1.5T GDI DCT畅享版

    科鲁泽共有款在售车型
    • 2024款1.5L 双离合乐享版

    • 2024款1.5L 双离合悦享版

    • 2024款1.3T 轻混自动尊享版

    • 2023款1.5L 双离合乐享版

    • 2023款1.5L 双离合悦享版

    • 2023款1.3T 轻混自动尊享版

    • 2023款1.5L 双离合WOW惠享版

    • 2022款320 自动悦享天窗版

    • 2022款320 自动悦享版

    • 2022款轻混 RS 330T 自动痛快版

    • 2022款轻混 RS 330T 自动畅快版

    • 2022款轻混 Redline 320T 双离合爽快版

    • 2021款320 自动悦享天窗版

    • 2020款320 自动悦畅版

    • 2020款320 自动悦享版

    • 2020款轻混 RS 330T 自动痛快版

    • 2020款轻混 RS 330T 自动畅快版

    • 2020款轻混 Redline 320T 双离合爽快版

    • 2020款轻混 Redline 320T 双离合欢快版

    • 2020款320T 手动欣快版

    • 2019款RS 330T 自动痛快版 国VI

    • 2019款Redline 320T 双离合爽快版 国VI

    • 2019款Redline 320T 双离合欢快版 国VI

    • 2019款RS 330T 自动畅快版 国VI

    • 2019款320T 手动欣快版 国VI

    车型参数配置对比

    相关文章

    来源:言车有徐
    说自主品牌抢合资饭碗这事儿,完全可以体现在雪佛兰这个品牌上,似乎从车市整体下行这几年,雪佛兰就是一日不如一日,销量急剧下滑。而不得不承认的是,作为北美市场的国民品牌,雪佛兰这家百年车企正在被中国市场所抛弃。 众所周知,今年初由特斯拉降价引起的“多米诺骨牌效应”不仅给到了新能源车企压力,同时也蔓延到了传统合资燃油车市场。从3月份开始,先是湖北东风系的车企给出巨额补贴,随后其他车企也跟着蹭热度“降价
    来源:汽车品评
    纵观时下的中国汽车市场,很多自主品牌将市场的重心放在了SUV车型当中,相较而言,家轿市场似乎成为了自主品牌的软肋,但轿车往往更容易在外观方面呈现出运动和科技感,并且紧凑型家轿,拥有好开、好停、更加省油的同时性价比高等特性,所以也吸引了很大一部分的消费者。 这其中来自长安的UNI-V和长安汽车最新推出的紧凑轿车产品逸达,再度为国产家轿市场注入了一剂“加速剂”,但不仅是这两款来自长安的车型足够优秀,

    看过这两辆车的人还在看

    朗逸

    9.40-15.19万

    福睿斯

    7.98-12.23万

    CS75

    10.29-11.99万

    桑塔纳

    8.79-11.28万

    马自达3 昂克赛拉

    8.99-18.99万

    马自达CX-7

    19.98-27.38万

    朗逸

    9.40-15.19万

    福睿斯

    7.98-12.23万

    CS75

    10.29-11.99万

    桑塔纳

    8.79-11.28万

    马自达3 昂克赛拉

    8.99-18.99万

    马自达CX-7

    19.98-27.38万