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比霸道更霸道的硬派SUV——丰田超霸4Runner
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比霸道更霸道的硬派SUV——丰田超霸4Runner

2020年11月11日 14:46平行大全

比霸道更霸道的硬派SUV——丰田超霸4Runner

提起普拉多( 参数 | 询价 )大家都十分熟悉,但是超霸可能就很少人知道,超霸一样由丰田公司研发,采用霸道同一平台(4Runner( 参数 | 询价 ))打造,专供美国市场,更符合美国人民“肌肉感”的审美观,因此,也被车友们称为“北美版”霸道,其顶配版拥有全时四驱+桃木内饰,50来万就可以了,相比同级别丰田霸道便宜10万左右。这次小编带来的就是一款加规超霸。

30秒带你速览加规丰田超霸TRD

亮点一:外观雄壮大气

亮点二:内饰硬朗,空间宽大

亮点三:越野能力强劲

历史回顾:

初代超霸在1984年推出,它并不是一种全新的车型,而是对Hilux( 参数 | 询价 )(海拉克斯)车型进行了改进。在1984-1986年期间,进口到美国的超霸没有后排座椅,只有两个座位,这辆车可以归类为卡车而不是SUV。

丰田在1989年发布了第二代超霸,第二代同样是基于海拉克斯皮卡打造而来,不过第二代超霸已经取消了玻璃钢车顶的设计,采用了传统的车身形式,并提供了两门版和四门版的车身结构。美国在1992年8月结束销售两门版车型,而加拿大市场和日本市场也在1993年5月停止销售两门版车型。

1995 年,丰田推出了第三代的Hilux 4Runner,内部代号为 N180。虽然名字里还有Hilux,但是在整车结构上,已经和海拉克斯皮卡没有了太多的关系。第三代车型采用了全新的平台架构,这一平台架构也同样诞生了第二代的普拉多,也就是LC90 系的产品。相比于此前海拉克斯的皮卡平台,这一全新的平台更多的强调了乘用车的用途,所以在舒适性方面有了十足的进步。

第四代4Runner对底盘和车身进行了升级,但目标人群与第三代人大致相同,与LC120系列的第三代普拉多共享平台。在定位方面也锁定了中型的半豪华SUV。

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