兰博基尼汽车公司（Lamborghini Automobile S.P.A）是一家专制与超级跑车设计制造的汽车厂商，总部位于意大利圣亚加塔·波洛涅塞（Sant'Agata Bolognese）。该汽车公司由Ferruccio Lamborghini（费鲁齐欧·兰博基尼）于1963年创立。
[费鲁齐欧·兰博基尼]
兰博基尼在二战期间曾是意大利皇家空军的机械师，在战后获得了一家基于军事设施所改建的拖拉机以及牵引车制造厂。兰博基尼终于在20世纪50年代初创立兰博基尼拖拉机有限公司，因为兰博基尼出色的制造与销售能力，该拖拉机厂而后迅速成为了意大利最大的农用车辆制作厂商，费鲁齐欧·兰博基尼也因此获得了相当的财富，进而得以满足自己个人对赛车运动的热爱。
1952年
兰博基尼拖拉机有限公司生产了第一款拖拉机。
[Lamborghini DL25]
1963年
兰博基尼汽车公司正式成立。
[意大利圣亚加塔·波洛涅塞的兰博基尼车厂]
兰博基尼公司在同年也研发了兰博基尼的首款车型——350 GTV，该车型在当年的都灵车展上首度亮相便获得了人们的赞赏。
[Lamborghini 350 GTV]
1964年
兰博基尼在同年的日内瓦车展上展出了闻名于世的350 GT车型，虽然仅有120辆，但也算是兰博基尼公司的首款量产跑车。
[Lamborghini 350 GT]
1966年
兰博基尼于博通设计公司合作研发了经典的兰博基尼Miura车型的原型车，该车型由著名设计师Marcello Gandini（马塞罗·甘迪尼）亲自操刀完成。这款车的出现，对兰博基尼公司具有这跨世代的意义。
[Lamborghini Miura P400 Prototipo]
[兰博基尼本人与Miura的研发团队]
这里还有个小插曲，费鲁齐欧·兰博基尼曾希望借助博通的设计团队在这一年打造出一款豪华旅行车，但兰博基尼车厂的工程师团队却一直瞒着他与马塞罗·甘迪尼悄悄研发这款可以称得上举世无双的跑车。
1966年
Miura跑车的量产车型正式于当年的日内瓦车展亮相，该跑车也成为了当年最快的量产车，同时也是世界上第一台严格意义上的超级跑车。直至今天，它仍被车迷们誉为不朽传奇。
[Lamborghini Miura P400]
1967年
兰博基尼与博通合作研发了名为Marzal的概念车，科幻的外观设计让它在车展上受到了广泛关注。
[Lamborghini Marzal]
1968年
基于Marzal概念车的理念，兰博基尼推出了Espada车型。溜背造型加上2+2座椅布局，让当时的人们体会到了轿跑车的独特魅力。
[Lamborghini Espada]
1970年
拥有独特灯罩设计的兰博基尼Jarama车型诞生。
[Lamborghini Jarama 400GT]
1971年
兰博基尼推出了SV以及SVJ(空气动力学套件版SV)两款高性能版Miura车型，这也是兰博基尼SV性能版的鼻祖，经典的兰博基尼黄色也从这年开始风靡全球。
[Lamborghini Miura P400 SV]
[Lamborghini Miura P400 SVJ]
同样在这一年，博通与兰博基尼共同研发了另一款有里程碑意义的车型——Countach（康塔什）
[Lamborghini Countach LP500 Prototipo]
跨时代的“剪刀门”与“楔形”设计让康塔什刚一诞生便成为了媒体争先恐后报道的对象。“剪刀门”与“楔形”车身设计也成为兰博基尼的象征，同时也成为了汽车设计史中一个新时代跑车设计的缩影。
1974年
虽然兰博基尼汽车公司在建立的前十年中都可谓顺风顺水，但是随着石油危机的爆发，兰博基尼公司陷入困境。纵使与博通一同推出Urraco轿跑并在当年的都灵车展上发布了全新的Bravo概念车，但也无力摆脱困境。
[Lamborghini Urraco P111]
[Lamborghini Bravo]
1977年-1978年
兰博基尼为摆脱面临破产的境地，首次尝试为军方设计一款越野车，该车型被命名为Cheetah(猎豹)，可惜在竞标中并未被选中。与当时许多因石油危机陷入困境的汽车公司一样，兰博基尼也在那年宣布了破产。
[Lamborghini Cheetah Prototype]
为获得更大众的市场，兰博基尼公司不得不考虑去设计更具实用性的车型，四门轿跑车——Faena被设计了出来，并在1978年的都灵车展亮相。
[Lamborghini Faena Concept]
1980年-1981年
兰博基尼公司在破产后几年中一直被托管，在这几年中仅推出过几款之前车型的改款。直至1980年后才再次推出了全新的Athon概念车以及Jalpa跑车。
[Lamborghini Athon]
[Lamborghini Jalpa P350]
在1981年，兰博基尼基于之前的“猎豹”车型为军方设计了LM001越野车的原型车。
[Lamborghini LM001]
1986年
兰博基尼首次参加勒芒24小时耐力赛，康塔什QVX赛车首次登场。但十分可惜的是它并没有为兰博基尼赢得桂冠。
[Lamborghini Countach QVX Group C]
1987年
这一年，兰博基尼公司被克莱斯勒公司收购，得以起死回生。并在当年在北美地区推出了著名的LM002车型。这款车型也正是之前没有被意大利军方看中的LM001车型的民用后代。
[Lamborghini LM002]
克莱斯勒公司在收购兰博基尼后，康塔什成为了美国好莱坞的时尚宠儿。活跃于各种好莱坞式追逐戏中。
Countach在荧幕上爱与警察斗智斗勇的形象给一代车迷和影迷都留下了非常深刻的印象。
[电影《长大》中的康塔什童车]
[电影《红番区》中的康塔什]
在这样的电影文化氛围下，“生于”美国的康塔什概念车Countach Evoluzione也随之诞生。
[Lamborghini Countach Rvoluzione]
1989年
兰博基尼与Lola汽车公司联手推出了首款F1赛车。
[Lola-Lamborghini LC89]
也是在这年，兰博基尼推出了P140概念车，这也被认为是经典跑车Diablo的最早原型之一。
[Lamborghini P140]
1990年
兰博基尼Diablo诞生，与之前的康塔什一样，Diablo也是一款能让车迷们津津乐道的传奇跑车，也是90年代兰博基尼公司的代表作。
[Lamborghini Diablo]
1995年
兰博基尼公司与意大利设计公司（乔治亚罗设计工作室）一同研发了Cala概念车，乔治亚罗独特的设计风格给Cala在当年的日内瓦车展上获得了褒奖。
[Lamborghini Cala]
同年，兰博基尼Diablo SV诞生，作为高性能车型，它继承了高性能超跑鼻祖——Miura SV的精髓。看到车身上的“SV”标识，相信会令不少极品飞车系列的竞速迷们为止微微一笑。
[Lamborghini Diablo SV]
[第三代极品飞车中作为主角的Diablo SV]
1996年
兰博基尼与另一家世界著名设计公司——Zagato合作推出的概念车Paptor在日内瓦车展展出。硬顶敞篷结合天篷门与剪刀门的设计风格即使放在现在也显得非常独特。
[Lamborghini Raptor]
1999年
2000年
为庆祝千禧年的到来，兰博基尼公司推出了全新的第二代Diablo车型。
[Lamborghini Diablo VT 6.0]
2001年
在新Diablo诞生后的第二年，全新兰博基尼旗舰量产跑车诞生。这款车在后来也被国内车迷们成为“蝙蝠”。
[Lamborghini Murielago]
2003年
兰博基尼Gallardo（盖拉多）诞生，该款车型由意大利设计公司设计。
[Lamborghini Gallardo]
2006年
兰博基尼“蝙蝠”改款车型被推出。
[Lamborghini Murcielago LP640]
2008年
兰博基尼推出了新的旗舰型超跑——Reventon，隐形战斗机式的设计风格给车迷们留下了非常深刻的印象，对兰博基尼旗舰跑车“大牛”的称为也从这款车型开始慢慢在车迷中流传开。
[Lamborghini Reventon]
同年，Gallado也随着新旗舰超跑的大体风格推出了中期改款车型。兰博基尼趁热打铁，也是在这一年，推出了新4门轿跑车的概念车——Estoque。
[Lamborghini Gallado LP560-4]
[Lamborghini Estoque]
2009年
Murcielago车型推出了SV高性能版，成为当时兰博基尼家族最快的量产跑车。
[Lamborghini Murcielago Lp670-4 Superveloce]
2010年
在这几年内都顺风顺水的兰博基尼在那年的巴黎车展上推出了SestoElemento，这个名字翻译过来意思是“第六元素”，也就是指碳元素。该车型采用了革命性的设计，底盘以及车身几乎完全使用碳纤维材料。这种轻量化新技术的实际运用，对兰博基尼公司甚至是整个汽车发展史来说都是具有里程碑式意义。
[Lamborghini SestoElemento]
2011年
Aventador（埃文塔多）诞生，这也是现在在售兰博基尼旗舰跑车的首款车型，用来替代之前的“蝙蝠”车型（Reventon是作为限量车型被量产的，所以这里被代替的是Murcielago）。
[Lamborghini Aventador LP 700-4]
2013年
兰博基尼推出了最后一款量产Gallado车型。
[Lamborghini Gallardo LP570-4 Squadra Corse]
在这一年参加日内瓦车展的是兰博基尼的新作——Veneno(毒药)
[Lamborghini Veneno]
为纪念兰博基尼兰博基尼圣亚加塔·波洛涅塞总部成立50周年，兰博基尼的设计团体在庆祝典礼上推出了Egoista概念车。这款以战斗机为设计灵感的概念车采用非常犀利的单座舱设计。
[Lamborghini Egoista]
2014年
兰博基尼用新款的Huracan代替了可谓战功赫赫的Gallado。作为新任“小牛”的Huracan有着更加帅气的外观。
[Lamborghini Huracan LP610-4]
在同年，兰博基尼还再度与Zagato合作推出了一款概念车，可以说是复刻了1996年的那款由Zagato设计的Raptor概念车。
[Lamborghini 5-95]
在这一年的巴黎车展上兰博基尼还发布了新混动跑车——Asterion。
[Lamborghini Asterion]
2015年
新一任高性能“SV”车型诞生。
[Lamborghini Aventador LP750-4 Superveloce]
2016年
新一代旗舰超跑Centenario亮相于日内瓦车展。
[Lamborghini Centenario Coupe]
2017年
兰博基尼Aventador S 作为Aventador的中期改款推出。
[Lamborghini Aventador S]
