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| 2.4升 自然吸气 143马力 | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
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| 2019款 2.4L汽油手动四驱高底盘先锋版长厢 | 10.18万 | 加载中... | 询底价对比 | |
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| 2017款 2.4L汽油手动两驱低底盘舒享型长厢 | 9.18万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2017款 2.4L汽油手动两驱高底盘舒享型标厢 | 9.78万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2017款 2.4L汽油手动两驱高底盘精英型标厢 | 10.78万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2017款 2.4L汽油手动四驱高底盘舒享型标厢 | 10.98万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2017款 2.4L汽油手动四驱高底盘舒享型长厢 | 11.18万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2017款 2.4L汽油手动四驱高底盘精英型标厢 | 11.98万 | 加载中... | 询底价对比 |
| 2.0升 涡轮增压 163马力 | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
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| 2020款 2.0T柴油手动两驱高底盘先锋版标厢国VI | 9.98万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 2.0T柴油手动两驱高底盘先锋版长厢国VI | 10.38万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 2.0T柴油手动四驱高底盘先锋版标厢国VI | 11.78万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 2.0T柴油自动两驱高底盘先锋版标厢国VI | 11.78万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 2.0T柴油手动四驱高底盘先锋版长厢国VI | 11.98万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 2.0T柴油自动两驱高底盘先锋版长厢国VI | 11.98万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 2.0T柴油自动四驱高底盘先锋版标厢国VI | 13.38万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 2.0T柴油自动四驱高底盘先锋版长厢国VI | 13.58万 | 加载中... | 询底价对比 |
| 2.0升 涡轮增压 218马力 | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2019款 2.0T汽油自动两驱高底盘舒享型长厢国VI | 13.98万 | 加载中... | 询底价对比 |
| 2.0升 涡轮增压 224马力 | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2017款 2.0T汽油手动两驱高底盘精英型标厢 | 13.08万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2017款 2.0T汽油手动两驱高底盘精英型长厢 | 13.28万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2017款 2.0T汽油自动两驱高底盘舒享型标厢 | 13.78万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2017款 2.0T汽油自动两驱高底盘舒享型长厢 | 13.98万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2017款 2.0T汽油手动四驱高底盘精英型标厢 | 14.28万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2017款 2.0T汽油手动四驱高底盘精英型长厢 | 14.48万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2017款 2.0T汽油自动两驱高底盘精英型标厢 | 14.58万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2017款 2.0T汽油自动两驱高底盘精英型长厢 | 14.78万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2017款 2.0T汽油自动四驱高底盘舒享型标厢 | 15.18万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2017款 2.0T汽油自动四驱高底盘舒享型长厢 | 15.38万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2017款 2.0T汽油自动四驱高底盘精英型标厢 | 15.98万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2017款 2.0T汽油自动四驱高底盘精英型长厢 | 16.18万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2017款 2.0T汽油自动两驱高底盘豪华型标厢 | 16.68万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2017款 2.0T汽油自动四驱高底盘旗舰型长厢 | 21.38万 | 加载中... | 询底价对比 |
金色盾牌
最满意这辆车是我众多车中最满意的一辆，不说价格，这个价值还是比较高的，起初买的时候觉得价格有些高了，因为刚刚过了疫情，手上钱不多，不过一句话一点我不错，价值决定价格，这台车无论从空间还是动力，都感觉非常不错，而且非常省油，一公里的话大概就是4毛钱吧，长途的话会更省一点，我平时拉货，每天要跑几十公里，比之前那个车省油，今年的生意不好做，所以要节约成本了，平时不忙的时候就会和朋友一起出去走走看看，旅途实用还是不错的，还给别人做了几次婚车，在后斗里放上大炮，感觉非常壮观，走大街上别人总问什么车，说实话，我本来也不知道这款车，是一个朋友介绍过来买的，他有一台拉货用的车，本来是打算买一台和他一样的，但是出于个人爱好，选择了皮卡，多年来的梦想中于实现，！家人开始有些反对买这台车，但是孩子也很喜欢，最后还是买了，我本意想要一台蓝色，但是家人反对，一致要买白色，可能蓝色更适合户外活动，上次和朋友一起去走盘山公路，充分展现了车的动力，后来一个朋友还问我车几十万，他过了年也要买一台，我说没想象中那么贵，但是车的话真的不错，而且店里经常做活动，对客户关心，生日还送了蛋糕和礼物，非常感谢！我自己都忘记了那天是生日，真的很感动
最不满意悬架减震条件不是特别舒服，过减速带或者颠簸路面的时候还是有一些难受的。
查看全部口碑>小云
最满意性价比是我最满意的地方，买车之前也对比了几个车型，综合对比下来还是决定这一款t60最适合我，性价比很高，各方面的配置都还可以，动力挺优秀的，开起来特别的有激情，而且的话空间也足够用，平时放一些货物很方便。
最不满意减震差了一些，对一些震感过滤的都不是很好，经过减速带的时候颠簸感还是挺大的。
查看全部口碑>解放区的天76
最满意是满意的当然是它的超大的空间，真的是特别的充足，乘坐空间还是储物空间都是很不错的，特别的给力，而且油耗也是比较的低，挺省油的。
最不满意价位上，优惠小，有点超预算，但是价值决定价格，物超所值。
查看全部口碑>
荣威 eRX5 2017款 ERX5 EV400 电动互联旗舰版
￥8万
2018年03月上牌 | 1.70万公里
沃尔沃 XC90 2010款 3.2 AWD运动版
￥9万
2010年01月上牌 | 16.00万公里
沃尔沃 XC90 2011款 2.5T 北欧豪华版
￥9万
2011年06月上牌 | 14.00万公里
荣威 Ei5 2018款 Ei5 互联网旗舰版
￥9万
2019年04月上牌 | 5.90万公里
路虎 揽胜运动版 2005款 运动版V8 4.4
￥9万
2005年01月上牌 | 16.00万公里
北汽新能源 EX5 2019款 悦风版
￥10万
2019年03月上牌 | 0.02万公里
道奇 酷威 2013款 3.6 手自一体 四驱旗舰版
￥10万
2013年07月上牌 | 10.00万公里
宝马 3系(进口) 2007款 330i敞篷轿跑车
￥10万
2007年10月上牌 | 13.00万公里
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