马自达3 昂克赛拉口碑

【空间】前排驾驶位调整到比较舒适的位置以后，换到后排乘坐，腿部空间一点都不会觉得狭窄

【动力】很多人不喜欢马自达的发动机声音，说太吵，难道只有我一个人觉得马自达的发动机声音是这么的有诱惑力吗？动力数值上表现确实没有思域高，但是我们不整虚的，实际上路后，百公里加速可能没有思域快，但是，马三加速也不慢，一脚油门，咆哮的动力应声而出，推背感很强劲，完全是满足日常行车和加速超车的需要（终于能摆脱马自达塞车的梗了）

【操控】我试过80过弯，在广州番禺大道北那边，稳如老马

【油耗】提车的时候把油表归零了，然后平均油耗下来10个左右，毕竟还是处于磨合期，其实10个油真的不能算多了。

【舒适性】说到舒适性，表现并不是很抢眼，座椅设计的比较人性化，前排的座椅包裹性很强，长途驾驶下来并不会觉得很累

【外观】颜值担当，舍我其谁~外观改变也有些，比如取消了日行灯，让大灯的眼角更加的锐利，还有一些其他的（是的，我也忘记了）瞧瞧这骚骚的红色，忍不住的流口水

【内饰】简约大方，我是很喜欢，建议各位想买的人可以去摸摸实车，我敢说，20W以下同级车内饰没有一个比他的好

【性价比】有想过给性价比打满分，毕竟我这么爱它，不过我也是一位消费者，站在消费者的角度来说，它的定价是不便宜的，况且上市没有优惠，现车也需要等，我相信现在定下来的可能是老一代马自达车主或者一直想买车的人，优惠后的昂克赛拉性价比我想可以给到满分

【空间】这款车的空间整体上还算可以的，主驾驶座的不管多大的人坐进去，都不会觉得挤，而且活动空间也很大，对于我175的已经是很够用了，而后排的比起思域腿部的空间可能略小一点，但整体上比思域大

【动力】这点还是我很满意的地方，2.0的动力比1.5的动力好太多了，那时候试驾两款都试过了，虽然销售顾问说1.5的动力也是够日常使用的，可是个人感觉，还是2.0的动力更好。

【操控】说人马一体的感觉，不为过…从加速的平顺到变道转弯的灵敏度，都非常的高…有一种默契！还有就是室内没有很多复杂的按钮，操作起来很方便，也非常的高科技、人性化…对于操作茫来说这点就是福音…我朋友的雪XX按键多到可怕，现在他都要换车了还有一些按键是相互不认识的…对于不是玩车一族来说，几个常用键就OK了…

【油耗】8天，油耗7.2…这个耗油2.0排量的车已经很满意了…记得车刚到那会儿…油耗都到11，高的可怕…提车后，每天上下班接近70公里路程，油耗一下就降下来了…还是很听话的…平时市区路段较少，喜欢去一些郊区，风景秀美的地方，找灵感…

【舒适性】驾驶位以及座椅比较符合人机工程学，坐垫比较厚实，坐起来开车感觉特别舒服惬意，开长途也不会觉得累；后排我爸妈坐得比较多，他们觉得后排有点颠，坐久了他们觉得不舒服，当过减速带或比较大的坎时，地盘弹跳相对较大。

【外观】外观没得说哦，颜值担当，这次仔细看了一下，他们将开锁按钮也设计的看不出来，和车把手是一体的感觉，车尾将后备箱的开关设计在LOGO的下面，整个车身流线看起来特别漂亮。

【内饰】多媒体设计精巧，操作便利，布置合理，简约而不简单，连接方便，音质良好，音效绝佳，坐在其中享受耳朵怀孕之体验，云音乐歌单与讲书播放，上下班途中利用时间的佳品，让通勤过程更轻松愉快，喜欢每一刻

【性价比】这个价位选择的也就那几款车咯，想买好看时尚，又省油稳定的车！大家可以体验一下咯，我先给大家当小白鼠咯！上手后，只想说！真香！

【空间】内部空间很大。后排坐3个大人也不会觉得拥挤。

【动力】本人开车属于那种平稳型的，不急加速也不急刹车，开车时经常会注意车内乘车人舒适性的那种，平时也就上班代步用，偶尔开个高速回趟老家，没有那么高的要求，够用就行。

【操控】粗人不懂操控感，好开就行，过弯时车身稳定，摇晃感降低，我老婆开，对于新车来说，容易上手。

【油耗】百公里不到6毛钱，真的很省油，家用很省油，上班在市区，还能保持这么低的油耗，还是让我有点小意外的

【舒适性】还记得前几天做朋友的车出去玩，跑了四十里的乡村不平路段，路感的反馈十分的清晰，一个多小时下来把我颠的很不舒服，我坐在副驾座，右手一直拉着上方的手把手

【外观】第一次见到觉得非常别扭，后来是越看越喜欢，突显个性，时尚帅气，提高了辨识度，很有高大上的感觉；然后就是侧面，腰线有力，充满肌肉感

【内饰】马自达的内饰其实并没有那么复杂，化繁为简的极简设计，这让我一个新车摸索功能非常容易，要是某克车的功能按键我都得摸索半个月😱开了之后我才感觉到马自达的人马一体，驾乘愉悦的理念😄 整车都是皮质包裹，触摸非常有手感，都是软包设计，这可不比某豪华车内饰用料差哦，这次马自达也下了血本了

【性价比】而且新马3的颜值让老婆满意，对我来说就是最大的性价比了，我自己偶尔开开也能享受一下小车的乐趣

【空间】本人不到170，前排空间调到合适的位置，后排挺大，我觉得这车只要不是五个人都是185以上，空间没问题，后背箱空间真的大，而且深，以后旅游不怕放不下了。

【动力】2.0自吸谈不上涡轮增压的爆发，但是很线性，超车提速杠杠的，动力响应相比涡轮延迟快的多，过红绿灯提速真的快。

【操控】方向盘的操控感是很强的，比较符合国人的需求，电子转向的，加上转向很清晰，不费劲，所以驾驶感受上面是没有问题。

【油耗】目前只开了不到300公里，油耗新车磨合期，肯定会多一些，我在东北目前这几天，天天开着空调，从最开始的10多个油，随着里程数也逐渐在下降，目前9个左右，估计首保后油耗就能下降到正常水平了，市区应该在6－7个，比不了混动车型，但是同级别，创驰蓝天技术的油耗肯定最后基本都会满意的。

【舒适性】座椅很舒适都是真皮打孔的，新3的噪音真的是提升很大基本上无可挑剔，网上说老款噪音大，我也没开过老款，但是新款是我试驾的几个车里面最小的，油门的声音非常好听

【外观】外观上面，新款马三的外观相对老款还是有很大的革新，更加的超前了，化繁为简的设计理念还是比较好看的，超凡脱俗的感觉。

【内饰】内饰设计质感高，中控台大部分使用皮质包裹，手感细腻柔软

【性价比】这个是不是在我选择这款车的理由里，我已经给大家讲了啊，哈哈，综合了很多的因素，我甚至考虑到了之后我换车，这款车的保值的情况，而且有我爸妈的把关，我相信，我不会挑错车的。

【空间】首先空间方面给人的感觉不是多好，后排头部空间和腿部空间差强人意，加上地台隆起高度很高，中间基本上没办法坐人，前排给人感觉很好，设计师应该着重设计了前排，毕竟驾驶员在前排

【动力】其实家用代步1.5L足够了，2.0L只是满足我们这班执着的马自达粉

【操控】超控不错 方向盘很轻,很好用

【油耗】我附近中石化92汽油价格为6.46元，油耗算下来是每公里0.48元

【舒适性】舒适型给一般，底盘整，加分，扎实，加分，隔音好，加分，转向侧倾支撑好，加分，悬架偏硬导致有些颠，减分。

【外观】晒一张车图，提车当天我的大红花，封面照片是下午提车后看到夕阳拍了一张，很有感觉，如果了解马自达的人，马自达在马6进去中国市场时，因为外观设计，赢得了开门红，也因为转子发动机深入人心，造车的理念一直到现在，不管换多少代设计师，我认为马自达的外观设计是不会倒退的

【内饰】内饰皮质和软材料较多，同等价位中显得比较高档些

【性价比】看你的需求，如果可以，我希望这车不要卖的很好，不想他成为某田街车。

【空间】我属于强壮的人，身高175，体重85kg，空间，够用，满足小家庭使用

【动力】非常一般般 起速迟缓 超车的感觉 仍是有点儿费事 无非我不最求什幺推背 我也不飙车 家用够了

【操控】有一点要说的就是刹车，这个刹车有些特别，比起日产的刹车灵敏来又缓了许多，初段一些行程没多少制动力，接着再下去制动力就出来了，得重点适应一下，刹车可是保命的重要关卡，而且刹车制动力来了，车内乘员也不会有严重的点头性，反而显得很平稳，有种从容不迫的感觉

【油耗】偏高了,不过也能理解,我是新手,又在市区,油耗有点偏高。

【舒适性】开起来，感觉很好。家里老人坐后排觉得也挺舒服的

【外观】外观见仁见智，不过一般的人都说好，大家说好才是真的好。

【内饰】在看昂克赛拉之前，先去了丰田的店和本田的店，坐进车门的感觉截然不同，我很喜欢马自达雕刻细节努力，不太像这个级别的用料和做工，这个理念深深打动了我，基本上能用身体触碰到的地方都是软的，中控屏幕的设计有层次感。

【性价比】马自达的性价比我就这新款而言，我觉得蛮高的了，出新款虽然比预期价格高了一些，但真是千金难买我喜欢，还是咬咬牙买了