电马口碑

【空间】将近3米的轴距和接近2米宽的车身，接近5米的长度，不管是驾驶还是乘坐，空间都很富裕，之前一起出去玩，家人坐后排说空间还是挺大的，坐着一点也不会觉得憋屈。

【动力】430扭矩，开起来并没有想象中慢，踩下油门踏板动力随叫随到，日常驾驶、超车都毫无压力。

【操控】福特电马有细雨，入胜，不羁三种独特的驾驶模式，轻松应对各种复杂路况，不羁模式驾驶非常带感，15.5英寸的中控大屏，智能语音交互，有什么指令和它说下就可以了，安全感十足

【舒适性】舒适性也是很不错的，座椅坐起来比较软很舒服，毕竟是百年大厂，包裹性很棒

【外观】电马给我的第一印象就很好，整体远观的角度还是非常帅气的，从审美学的角度上来说，我觉的它没有采用太多激进的线条，就是非常平缓大气；前脸层层叠叠的纹路，黑色的车标，看起来就特别高档，开出去都有人问这啥车这么好看，我觉得在纯电里它的颜值一直都完爆。

【内饰】我对中控频这一块不是很喜欢 我觉得太过单调

【性价比】性价比算是比较高的啦，30万左右的价格基本的配置都可以碾压大多数车了，最主要是我想用的配置它都有，电车的话主要就是考虑到个充电的问题，快充的话从三十的电量到八十就半个来小时，所以我觉得这款车各个方面来说是非常的不错了

【空间】储物空间除了后备箱多一个前备箱，在前机盖下面，放个大行李箱没啥问题，也可以放些冰块冰镇一些水果使用

【动力】也在单电机和双电机之间犹豫过，一想到自己的暴脾气，动力弱了肯定开的不爽，便入手了双电机

【操控】转向比较精准，方向盘很灵活，整体的底盘非常整齐，然后道路通过性非常好，以及滤震效果也非常好，过减速带和坑洼路段不会抖动，很顺畅

【舒适性】座椅到挺软挺舒服的，打孔的合成皮，透气性也不错

【外观】最开始看车就是因为外观喜欢上的，这点必须5星好评，开出去的回头率还是蛮多的，和朋友在一起的时候，大家也都还蛮喜欢的样子

【内饰】仪表中控不大不小，显示的信息多，新车有点味道，不过开一段时间就没了，音响还行，内饰太多是软性材质以及包裹，总体来说还可以。

【性价比】电马的综合性价比确实很高，在目前电车市场中，价位没特斯拉高，颜值和续航不比特斯拉差，综合性价比秒杀一众国产和合资电车。

【空间】还有更细心的设计，前备箱拥有100L的容积，进一步提升了空间感

【动力】双电机的动力性能，深踩油门能感受到大概率电机输出的魅力所在，不羁模式的起步速度加速速度都很快。

【操控】福特野马性能团队和爱迪生团队在赛道模拟器上专属打造出来的，这也不用多说了，直接冲，去试驾了解了解

【舒适性】车内隔音效果比我预料的好很多，车内PM2.5过滤装置，实时监测车内空气质量，车内没有异味。

【外观】电马的外观是比较有气势的，无外门把手、点亮的马标等等，启动车子仪式感很强，也是原创度很高的一款；尤其是车灯很抢眼，经典三柱形元素，虽然我也不懂矩阵式和其它的灯有啥优劣，但是看着就感觉更牛一些，照明射程也很远，夜间行车增加了安全系数，其他细节上也非常耐看。

【内饰】内饰，我自己觉得是要比特斯拉好一些（别喷我），因为自己开习惯了燃油车，用习惯了多功能方向盘

【性价比】配置完备，外加各种权益，30来万的价格不仅使驾驶体验上提升，也让生活方式进行了升级，绝对不是一台样子货。

【空间】内部空间呢，嗯，只是觉得够用，他是轴距2984但是没有想象中那么大，可能是常在车头了，一般跑车车头都长

【动力】这种电车一脚下去就是最大的一个峰值，包括他的后段80km以上，后段加速也是非常给力的，这是跟其他电车我之前试驾的特斯拉或者是小鹏都是有区别的

【操控】操控另一方面的话，他这个侧倾拐弯的时候，侧倾没有那么明显，所以这个车的底盘调效还是有一定的功力的

【舒适性】整体驾乘的舒适性不错，座椅的舒适度也很好

【外观】电马一直以来都是以肌肉车的形象出现在大众视野中，外观是我看过同系列车里最酷最霸气的，前脸采用封闭式格栅设计，内部中网为碳纤维风格的亮黑涂装，并且中间的野马LOGO可以被点亮，很喜欢电马的大灯，开启大灯的效果真威武，前脸侧脸都很爱。

【内饰】内饰真的真的太普通太中庸，继承了福特一贯的路数

【性价比】唯一不完美的是等车时间真的很长，从21年12月到22年3月四个月时间才最终提车，这个跟西安疫情造成的工厂产能降低有很大关系

【空间】虽然是溜背车型，车内空间没什么大的富裕，但是一家四口的出行，完全够用；并且储物空间是意外惊喜，原来车后备箱满满的各种东西，现在前后备箱 各种暗格，把原来的东西安排的明明白白。

【动力】电马的动力是相当给力，起步加速非常顺滑，而且不羁模式高速上特别棒，功率224的电机，6.5的百公里加速，虽然数据上比不上GT版本的3.65秒，但在驾驶过程中的感受非常爽

【操控】上次回老家的时候，虽然只有200公里，但我有点想偷懒，70%的路面就是用这一功能来行驶的，真的是很省心

【舒适性】座椅舒适度，软硬适中，还是比较舒服的，最棒的是B&O音响，车窗一关，有一种身临其境的感觉，音响效果是真的棒，当然还有一个原因是密封性比较好。

【外观】车身线条沿用传统肌肉车，车头马标亮灯是一大特色。

【内饰】内饰其实我觉得没什么好说的，比上不足比下有余，虽然没有国产车那么多看起来很炫酷的内饰，但用料方面我觉得还是对得起这个价位的，座椅方面我是比较好评的，无动物皮质，既环保，夏天也不会显得很烫，看起来比起纯皮质座椅更显得高档。

【性价比】个人感觉性价比在接受，30万左右买这个车，还是很不错的

【空间】空间非常够用，坐在驾驶位，调到正常驾驶位置以后，第二排坐着还是很宽敞舒服，后备箱空间也还不错。

【动力】动力很强，灵敏度很高，三种模式，舒适，标准，运动。

【操控】作为老品牌 在舒适度这一块把握的还是相当不错的

【舒适性】这台车的舒适性还是很不错的，坐姿高，视线很清晰，电马的底盘很稳很扎实，过减速带和坑洼路段很放心，满满的安全感，而且可以随时随地的切换驾驶模式，很方便，车里的空调是可以单独调节的，很人性化，可以省电不少，经济适用。

【外观】外形这么帅，大灯也很犀利，我在车辆外观上对比了极氪001，model Y，整体外观都是更喜欢福特电马！大写的赞

【内饰】内饰整体的设计很协调，做工也很细致，很多细节化的东西做的都很好，也有我喜欢的皮质座椅和座椅加热，用料也比较环保，相对于其他车，味道小很多，没有那么大难闻的气味，大部分用的也是皮质软包，让我满意的是15.5英寸的大触控中控屏，操作起来很方便。

【性价比】我认为性价比真心不错，这款车的价格30来万，整体不论是外观还是性能都很赞，外观设计独特，很有特色，行驶在路上足够抢眼，任何场合都不逊色，配置上也很丰厚，该有的都有，动力性能卓越，不比油车差，关键是后期养车成本低，一个月充电三，四次，消费不到200，开出去既经济，又很有面儿，性价比很高。